자동차용 인피니언 IGBT 모듈 FZ1600R17KF6C_B2 ODM

FZ1600R17KF6C-B2 Infineon 6팩 IGBT 모듈 1600A / 1700V / 12.5kW / 130×140mm / 산업용 드라이브 예비

1600A에서 6팩 형식 1 모듈, 완전한 3단계 브리지

FZ1600R17KF6C-B2는 1600A와 1700V의 인피니온의 6 팩 IGBT 모듈입니다. 하나의 하우징에 있는 완전한 3 단계 인버터 브리지입니다.세 단계 브릿지의 모든 여섯 스위치 위치가 130 × 140mm 패키지에 포함되어 있습니다: 상부와 하부 IGBT, 3개의 출력 단계 (U, V, W) 각각에 대한 반평행 자유바퀴 다이오드.

1600A의 명소 전류와 1700V의 차단 전압으로, 이것은 가장 높은 전류의 6팩 모듈 중 하나입니다.5kW의 총 전력 소모와 FZ EconoPACK + 압력 장치는 매우 큰 규모의 드라이브 및 에너지 변환 시스템의 구성 요소로 식별.

주요 사양

1700V 차단 전압 ∙ 고전압 DC 버스 시스템을 지원

1700V VCES는 높은 AC 공급 전압에서 작동하는 드라이브 시스템에 필요한 차단 헤드룸을 제공합니다.

690V AC 3단계부터:최고 선-선 전압 ≈ 976V DC. 1700V 차단 전압은 이 피크보다 74%의 마진을 제공합니다.IGBT의 차단 한계에 접근하지 않고 반도체 몸 다이오드 역 회수 초과.

480V AC에서확장된 일시적 보호가 필요한 시스템 또는 과도한 초전압 위험이 높은 공급 환경에서 작동하는 시스템:1700V 클래스 IGBT는 동일한 공급 전압에 1200V 클래스보다 훨씬 더 많은 헤드룸을 제공합니다..

이 1700V 용량은 FZ1600R17KF6C-B2가 다음과 같이 나타나는 이유입니다.

• 690V AC 산업 공급망에서 공급되는 대형 산업 드라이브
• 고전압 DC 연결에서 작동하는 풍력 터빈 변환기 단계
• 동전버스 전압이 높은 철도 차량의 트랙션 인버터

신청서

산업용 드라이브:중공업용의 큰 변주 주파수 드라이브 - 철강 공장, 시멘트 공장, 광산 및 화학 공정 시설에서 모터 드라이브는 수백 킬로와트에서 여러 메가와트까지 다양합니다.

풍력 에너지:여러 메가와트 풍력 터빈의 발전기 측면 인버터 단계로 변속 속도 발전기 출력을 안정적인 그리드 주파수 AC로 변환합니다.

견인력:고속 및 중량 화물 기관차용 철도 견인 인버터

재생 가능한 에너지 저장:네트워크에 연결된 배터리 에너지 저장 시스템 (BESS) 인버터 용도 규모 ∙ 높은 전력 수준에서 배터리 DC를 네트워크 AC로 변환합니다.

산업용 전력 변환:대형 UPS 시스템, 산업 시설의 활성 전면, 기존 설비의 고전력 DC 모터 드라이브.

FAQ

Q1: 1600A IC,nom와 2600A IC와 TC=25°C 사양의 차이점은 무엇입니까?

IC,nom (1600A) 는 열 설계의 목적으로 지정된 케이스 온도에서 계속되는 가등 전류입니다. 모듈이 무한히 유지할 수 있는 전류입니다.TC=25°C (2600A) 의 IC는 케이스가 25°C에서 유지되는 절대 최고 DC 전류입니다실제로 1600A 값은 드라이브 디자인을 지배하고 2600A 값은 모듈의 반도체 헤드룸을 나타냅니다.

Q2: 왜 FZ 앞자리가 프레스 피트 터미널 기술을 나타냅니다?

인피니온의 IGBT 모듈 명칭 시스템에서 "FZ" 지명은 프레스 피트 (PressFIT) 주 전원 단말기를 가진 EconoPACK + 하우징 형식을 식별합니다.PressFIT 터미널은 볼트 연결이 아닌 DC 버스 바에 스프링으로 부착 된 접촉을 사용합니다."Z"는 추가로 IGBT 칩과 함께 패키지 된 통합 된 자유 휠 다이오드를 나타냅니다.

Q3: 1600A에서 FZ1600R17KF6C-B2에 필요한 게이트 드라이브 회로는 무엇입니까?

1600A에서, the IGBT gate capacitance is substantial — the 105nF input capacitance (Cies) and 19µC gate charge require a gate driver capable of providing sufficient current to charge and discharge the gate quickly within the required switching time. A dedicated high-current gate driver module is required — the driver must supply the peak current needed to achieve the desired turn-on and turn-off dV/dt rates within the drive's switching timing requirements.

Q4: 전체 등급 전류에서 FZ1600R17KF6C-B2에 필요한 히트 싱크 열 저항은 무엇입니까?

1600A 및 12.5kW의 총 전력 소모에서 모듈은 지속 작동 상태에서 단절 온도를 최대 125°C 이하로 유지하기 위해 매우 낮은 열 저항을 가진 히트싱을 필요로합니다.강제 액체 냉각 또는 고성능 강제 공기 히트 싱크 시스템은 이러한 전력 수준에서 모듈에 표준입니다.열 설계는 개별 IGBT 및 다이오드 Rth ((j-c) 값을 고려해야합니다. FZ1600R17KF6C-B2 데이터 시트에서 특정 스위치 단절-케이스 열 저항에 대해 확인하십시오.