원본 시멘스 전전판 6SE7031-7HF84-1HH2 6SE70317HF841HH2 6SE7O31-7HF84-1HH2 6SE7 031-7HF84-1HH2

시멘스 6SE7031-7HF84-1HH2

부문 번호:6SE7031-7HF84-1HH2

제조사:시멘스 AG (독일)

제품 종류:사전 충전 모듈 보드 (PCU1 ∙ 사전 충전 단위)

제품군:SIMOVERT MASTERDRIVES (6SE70 시리즈)

전반적인 설명

6SE7031-7HF84-1HH2는 시멘스 SIMOVERT MASTERDRIVES 차체 변환기 및 설계 구성 E 및 F의 인버터용 PCU1 전 충전 모듈 보드입니다.380~575V 3단계 전류 공급 장치로 작동하는.

PCU1 ∙ 전 충전 단위 1 ∙는 SIMOVERT MASTERDRIVES 차시 드라이브의 DC 버스 콘덴시터의 제어된 에너지화 제어에 책임이 있는 전자 모듈이다.

그것은 모든 산업에 걸쳐 SIMOVERT MASTERDRIVES 장비의 설치된 기반에서 사전 충전 기능을 유지하기위한 보드 수준의 예비 부품입니다.

SIMOVERT MASTERDRIVES는 시멘스의 고성능 산업용 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동직선 단위, 그리고 2.2kW에서 2300kW의 전력 범위에서 3단계 AC 모터 제어에 대한 재생 피드백 장치.

MASTERDRIVES 차체 단위 6SE7031-7HF84-1HH2가 서비스하는 물리적 설계 E와 F는 전력 범위의 중간에서 높은 끝에서 캐비닛 장착 드라이브 집합체입니다.롤링 밀에 사용된다., 종이 기계, 진압기 라인, 테스트 스탠드, 선박 추진 시스템 및 대형 재료 처리 설비.

후자 HH2는 이 드라이브 가족을 위한 HH형 PCU1 보드의 두 번째 개정으로 식별합니다.

이전 HH1 개정판과 HH0 개정판은 같은 보드의 이전 버전이었다.

개정 HH2는 HH0 및 HH1 개정에 설계된 드라이브 집합과 완전한 기능 및 물리적 호환성을 유지하면서 구성 요소 업데이트 및 신뢰성 향상을 통합합니다.

주요 사양

미리 충전 하는 것

SIMOVERT MASTERDRIVES 차시 단위의 DC 버스에는 큰 전해질 용도 장치가 포함되어 있습니다.이 콘덴서들은 드라이브의 작동에 필요한 상당한 에너지를 저장하지만 또한 안전 고려.

동력이 꺼져 있는 상태에서 작동하면전 전류 전압을 충전되지 않은 콘덴서로 직접 연결하면 직렬 다이오드를 손상시킬 정도로 큰 급류가 발생합니다., DC 버스 퓨즈를 터뜨리고 콘덴서 자체를 손상시킬 수 있습니다.

전 충전 회로는 DC 버스 충전 중에 출력 전류를 제한함으로써 이 문제를 해결합니다.

PCU1 보드는 일련의 사전 충전 저항과 바이패스 릴레 또는 접촉기를 제어합니다.

전 충전 단계에서 AC 공급 전력은 저항을 통해 콘덴서로 흐르고 충전 전류를 안전한 수준으로 제한합니다.콘덴세터는 공급 전압 정점 근처에 충전되면 몇 백 밀리초가 걸리는 과정 PCU1 보드가 바이패스 릴레를 닫는 신호, 저항을 단축하고 전 전원을 충전 된 콘덴서에 연결합니다. 드라이브는 정상적인 작동에 준비됩니다.

PCU1가 고장 났을 경우 드라이브는 전 충전 순서를 완료 할 수 없습니다. DC 버스는 작동 전압에 도달하지 않으며 드라이브는 준비되지 않은 상태로 남아 있습니다.

증상은 일반적으로 시작 오류입니다. 드라이브의 PMU 디스플레이는 전 충전 고장 또는 DC 버스 저전압을 나타내는 오류 코드를 표시하며 드라이브를 실행하도록 명령할 수 없습니다.

SIMOVERT MASTERDRIVES 아키텍처의 맥락에서 PCU1

SIMOVERT MASTERDRIVES 체스 드라이브 집합에는 직렬기/인버터 전력 부문, DC 버스 콘덴시터 뱅크, 제어 전자 장치 (CUD1 프로세서 보드 및 옵션 보드),시작 및 보호를 지원하는 보조 회로.

PCU1는 이러한 보조 회로 중 하나이며 DC 버스 제어 시작을 제어하는 보드입니다.

컨버터 단위 (직선기와 인버터 섹션을 모두 포함하는 단위) 에서 PCU1는 들어오는 AC 공급을 모니터링하고 주요 접촉기가 닫기 전에 전 충전 순서를 관리합니다.

일반 DC 버스에서 분리된 인버터 유닛을 사용하는 시스템에서는 DC 버스 연결이 이루어질 때 전전 충전 회로는 인버터의 자체 콘덴서들을 보호한다.

6SE7031-7HF84-1HH2 PCU1 보드는 드라이브 차시 내에 물리적으로 장착되며, 내부 드라이브 배선을 통해 사전 충전 저항과 바이패스 접촉기 또는 릴레이에 연결됩니다.

또한 제어 커넥터를 통해 주요 제어판 (CUD1) 과 연결하여 제어 장치가 전 충전 상태를 모니터링하고 전 충전이 완료되면 드라이브 준비 신호를 발산 할 수 있습니다.

잘못 진단

SIMOVERT MASTERDRIVES가 시작 시퀀스를 완료하지 않고 DC 버스 관련 결함이 나타나면 PCU1 보드가 주요 진단 초점입니다.

결함 패턴은 드라이브 시작 시도, 전 충전 순서가 완료되지 않습니다, 드라이브가 결함으로 이동합니다.

PCU1를 교체하기 전에 동력 입력 단말기에서 AC 공급 전압을 확인합니다.

380~575V 범위를 벗어난 공급 전압은 PCU1의 상태에 관계없이 성공적인 전 충전을 방지합니다.또한 전 충전 저항을 확인 하 여 전 충전 저항이 실패 한 경우, DC 버스는 그것을 통해 충전 할 수 없습니다, PCU1 장애와 동일한 증상을 생성합니다.

전 충전 저항은 종종 가장 일반적인 장애 구성 요소이며 먼저 테스트해야합니다.

공급이 사양에 맞고 저항이 손상되지 않은 것으로 확인되면 6SE7031-7HF84-1HH2가 고장 났을 가능성이 있으며 교체해야합니다.

FAQ

Q1: SIMOVERT MASTERDRIVES는 DC 버스가 충전 할 시간이 있기 전에 전원을 켜면 즉시 결함이 나타납니다. 공급 전압은 사양 내에 있습니다. PCU1 보드의 결함이 있습니까?

An immediate fault on power-on before the DC bus charges can indicate a PCU1 board that has failed to initiate the pre-charge sequence — possibly due to a failed control circuit or a damaged pre-charge control output먼저 전전 저항이 손상되지 않은지 확인해

그 다음 PCU1과 주 CUD1 보드 사이의 제어 인터페이스 커넥터를 확인합니다. 두 가지 모두 확인되면 6SE7031-7HF84-1HH2 보드 자체가 고장 났고 교체해야합니다.

Q2: 드라이브는 일부 시간 동안 사전 충전을 성공적으로 완료하지만 간헐적으로 실패합니다. 이것은 실패한 6SE7031-7HF84-1HH2와 일치합니까?

간헐적 전 충전 장애는 고령화 된 구성 요소가있는 PCU1 보드와 일치합니다. 종종 릴레이 접촉 또는 전해질 용도 턱에 있는 전해질 용도.이사회는 조건이 유리한 경우 (예를 들어, 보드가 시원할 때) 하지만 마진이 줄어들 때 (열 때, 또는 공급 전압이 지정 범위의 하단 끝에있을 때) 실패합니다.

이 점진적인 간헐적인 고장이 부품이 더 악화됨에 따라 영구적인 것이 될 것입니다.

실패가 완전히 끝나고 계획되지 않은 정지시간이 발생하기 전에 보드를 교체할 계획입니다.

Q3: 사용 가능한 PCU1 보드 개정은 HH2이지만 원래 설치 된 것은 HH1입니다. 이것들은 교환 가능합니까?

예. 개정 HH2는 HH1 및 HH0의 직접 후속자입니다. 시멘스는 동일한 드라이브 설계 지정 (E 및 F) 을 위해 PCU1 보드 개정에서 후향 호환성을 유지합니다.

HH2 개정에는 신뢰성 및 부품 업데이트가 포함되어 있지만 드라이브와의 인터페이스에서 기능 및 물리적으로 동일합니다.

HH2를 HH1의 대체로 설치한 후 추가로 시동이 필요하지 않습니다.

Q4: SIMOVERT MASTERDRIVES 차체는 15 년 이상 사용되어 왔습니다. PCU1 외에도 전 충전 관련 서비스 중에 다른 어떤 구성 요소가 검사되어야합니까?

15년 된 드라이브에서 PCU1 보드와 함께 다음을 확인해야 합니다. 전전 저항은 개방 회로 또는 증가 저항,부착 릴레 또는 착용 된 접촉자를 위한 접촉기 (접촉 저항과 코일 작동 전압을 확인), DC 버스 콘덴서 ESR 증가 및 용량 손실 (예전 충전 시간을 줄이면서 가열을 일으킬 수 있습니다.) 및 열 스트레스의 모든 징후를위한 주요 직렬기 피지.

이 나이의 콘덴서들의 예방적 교체는 고려할 가치가 있습니다. 드라이브 애플리케이션에서의 사용 기간은 일반적으로 10~15년입니다.

Q5: SIMOVERT MASTERDRIVES가 SINAMICS에 의해 대체되었으므로 6SE7031-7HF84-1HH2는 여전히 사용 가능합니까?

시멘스는 SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 시리즈의 생산을 중단했습니다.그러나 PCU1 보드를 포함한 예비 부품은 후판 공급망에서 여전히 사용할 수 있습니다, 테스트 된 예비 보드.

여러 MASTERDRIVES 차시 유닛이 있는 사업장에서는, 이 보드가 고장 났을 경우 계획되지 않은 폐쇄의 위험을 감안할 때 예비 PCU1 보드를 보관하는 것이 신중합니다.

대안적으로, MASTERDRIVES에 대한 상당한 투자를 가진 사이트는 자본 투자 프로그램의 일부로 SINAMICS 플랫폼에 대한 계획된 업그레이드를 고려할 수 있습니다.