구 버전 PSU2 전원 공급 장치/보드 6SE7038-6GL84-1JA1 6SE7 038-6GL84-1JA1 6SE7O38-6GL84-1JA1 6SE70386GL841JA1

Siemens 6SE7038-6GL84-1JA1 | SIMOVERT MASTERDRIVES PSU2 전원 공급 보드 — 설계 J부터 M까지

부품 번호: 6SE7038-6GL84-1JA1

제조사: Siemens AG (독일)

제품 유형: PSU2 전원 공급 보드 (예비 부품)

제품군: SIMOVERT MASTERDRIVES (6SE70 시리즈)

기능: 대형 섀시 SIMOVERT 드라이브용 내부 보조 전원 공급 장치

호환되는 설계: J, K, L, M (대형 섀시 형식 컨버터 및 인버터)

원산지: 독일

개요

6SE7038-6GL84-1JA1은 Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 섀시 드라이브의 설계 구성 J부터 M까지 (SIMOVERT 6SE70 드라이브 제품군 중 가장 큰 물리적 형식)에 사용되는 PSU2 전원 공급 보드입니다.

이 보드는 드라이브의 제어 전자 장치, 게이트 드라이브 회로 및 냉각 시스템에 전원을 공급하는 규제된 내부 보조 전압을 생성합니다.

작동 가능한 PSU2 없이는 드라이브가 내부 전자 장치에 전원을 공급할 수 없습니다. 결과적으로 AC 공급 상태에 관계없이 완전히 응답하지 않는 장치가 됩니다.

SIMOVERT MASTERDRIVES는 Siemens의 주력 완전 디지털 모듈식 AC 드라이브 시스템이었습니다.

6SE7038 기본 명칭은 6SE70 시리즈의 고출력 섀시를 포함하며, GL 명칭은 여러 개의 병렬 IGBT 어셈블리를 사용하여 수백 킬로와트 모터 제어에 필요한 높은 출력 전류를 제공하는 대형 프레임 변형 (설계 J, K, L, M)을 식별합니다.

이러한 드라이브는 압연기, 중장비 크레인, 대형 원심 분리기 드라이브, 선박 추진 시스템, 시멘트 및 광산 밀, 그리고 높은 연속 전력과 정밀한 토크 응답이 필요한 대형 테스트 스탠드에서 사용됩니다.

이 규모에서는 내부 보조 전원 공급 장치가 중요한 하위 시스템입니다.

PSU2 보드는 제어 프로세서, 여러 IGBT 어셈블리에 대한 게이트 드라이브 바이어스 레일, 고장 모니터링 회로 및 냉각 팬 제어 시스템에 동시에 공급해야 합니다. 이 모든 것을 엄격한 전압 규제와 높은 신뢰성으로 공급해야 합니다.

주요 사양

PSU2 대 PSU1 — 대형 드라이브에 더 많은 것이 필요한 이유

더 작은 SIMOVERT 섀시 장치에서는 PSU1 보드가 보조 전원 요구 사항을 처리합니다. 드라이브 크기가 커짐에 따라 내부 전력 요구 사항도 증가합니다.

설계 J부터 M까지의 장치에는 여러 개의 병렬 IGBT 모듈이 포함되어 있으며, 각 모듈은 안전하고 독립적인 스위칭 제어를 위해 자체 절연 게이트 드라이브 전원 공급 장치가 필요합니다. 

이러한 대형 장치의 냉각 시스템은 더 복잡한 전력 제어를 갖춘 더 큰 팬 어레이를 포함합니다. 

PSU2 보드는 이러한 확장된 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며, 설계 J부터 M까지에서 요구하는 추가 절연 레일과 더 높은 총 보조 전력 용량을 공급합니다.

PSU2는 드라이브의 주 AC 공급 장치에서 파생된 전력 또는 일부 구성에서는 별도의 보조 공급 장치에서 파생된 전력을 내부 회로에 공급되는 규제된 DC 레일로 변환합니다. 이 규제의 품질은 드라이브 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

게이트 드라이브 공급 레일의 리플 또는 처짐은 IGBT 턴온 및 턴오프 동작을 변경하며, 이는 모터 전류 파형 품질에 영향을 미치고 보호 차단을 유발할 수 있습니다.

PSU2 고장 인식

대형 SIMOVERT 섀시 드라이브의 PSU2 고장은 일반적으로 몇 가지 방식으로 나타납니다.

전원 켜기 시 완전한 응답 없음이 가장 일반적입니다. 디스플레이 없음, 팬 없음, 릴레이 클릭 없음.

AC 공급이 확인되었음에도 드라이브가 완전히 꺼져 있습니다. 이는 PSU2 출력의 완전한 고장입니다.

시동 시 간헐적인 하드웨어 고장. 드라이브가 부팅 시퀀스를 시작한 다음 내부 공급 장치 고장 또는 하드웨어 고장 코드로 트립됩니다.

PSU2는 전압을 생성하지만 과도한 리플 또는 간헐적인 드롭아웃으로 인해 드라이브의 내부 모니터링이 트리거됩니다.

다른 문제 없이 냉각 관련 고장.

PSU2의 팬 공급 출력이 제어 공급이 정상인 상태에서 실패하면 드라이브는 정상적으로 보이지만 냉각이 중단됩니다.

그런 다음 드라이브는 부하 시 히트싱크 과열로 트립됩니다.

PSU2 고장을 확인하려면 고전압 환경에 대한 해당 안전 절차를 따르고 제어된 조건에서 드라이브에 전원이 공급될 때 보드의 출력 전압을 측정해야 합니다.

고전압 안전 맥락

SIMOVERT MASTERDRIVES 설계 J부터 M까지는 대형 고출력 드라이브입니다.

AC 주 전원 차단 후에도 DC 버스 커패시터는 위험한 전하를 유지합니다. 의무적인 최소 방전 대기 시간 (차단 후 최소 5분)을 준수해야 합니다. 

내부 접근 전에 적합한 장비를 사용하여 DC 버스 전압이 50V 미만인지 확인해야 합니다. 이러한 장치에 대한 작업은 현장의 고전압 안전 절차 및 해당 전기 안전 규정을 준수해야 합니다.

훈련되고 승인된 전기 인력만 내부 접근 또는 보드 수준 유지 보수를 수행해야 합니다.

레거시 드라이브를 위한 예비 부품 전략

SIMOVERT MASTERDRIVES 플랫폼은 SINAMICS 플랫폼으로 대체되었지만, 전 세계적으로 서비스 중인 SIMOVERT 드라이브의 설치 기반은 여전히 큽니다. 많은 현장에는 우수한 기계적 상태의 드라이브 (주 전력 섹션이 온전하고 제어 소프트웨어가 안정적인 상태)가 있으며, PSU2 보드와 같은 예비 부품만 있으면 작동을 유지할 수 있습니다.

애프터마켓에서는 전문 산업 전자 수리 및 교환 서비스를 통해 테스트 및 복원된 6SE7038-6GL84-1JA1 보드를 제공합니다.

여러 대의 대형 SIMOVERT 드라이브를 보유한 현장의 경우, 현장에 최소 한 개의 PSU2 보드 예비를 보유하는 것이 강력히 권장됩니다. 

예비 보드 없이 드라이브 전체가 고장 나면 몇 주간의 소싱 리드 타임이 발생합니다. 이는 대부분의 운영에서 허용할 수 있는 시간보다 훨씬 깁니다.

자주 묻는 질문

Q1: 전원 켜기 후 대형 SIMOVERT MASTERDRIVES가 전혀 응답하지 않습니다 (디스플레이 깜박임 없음, 팬 무음, 릴레이 작동 없음). 진단 순서는 어떻게 됩니까?

먼저 확인하십시오: 드라이브 입력 단자의 AC 공급 전압이 범위 내에 있고, 모든 공급 퓨즈 및 차단기가 온전하며, 드라이브 캐비닛 내부의 주 차단 스위치가 닫혀 있습니다. AC 공급이 존재하고 모든 보호 장치가 온전한 것으로 확인되면, 다음 단계는 PSU2 보드의 출력 커넥터에서 출력 전압을 확인하는 것입니다.

AC 입력이 확인되었음에도 출력 전압이 0이면 PSU2 고장을 직접적으로 나타냅니다.

Q2: 6SE7038-6GL84-1JA1은 모든 대형 SIMOVERT MASTERDRIVES 섀시 크기에 사용되는 유일한 PSU 보드입니까?

6SE7038-6GL84-1JA1 PSU2 보드는 설계 J부터 M까지를 포함합니다. 더 작은 섀시 SIMOVERT 드라이브는 다른 PSU 변형을 사용합니다 (설계 G 또는 H까지는 PSU1, 특정 장치에 따라 다름).

주문하기 전에 특정 드라이브의 설계 명칭 (드라이브의 명판에서 찾을 수 있음)을 확인하십시오. 다른 설계 범위의 PSU 보드를 사용하면 대상 드라이브에 올바른 보조 전압을 공급하지 못합니다.

Q3: 6SE7038-6GL84-1JA1을 교체한 후 드라이브가 정상적으로 재시동되지만 몇 분간 작동 후 F030 (하드웨어 고장)으로 트립됩니다. PSU2가 여전히 문제입니까?

성공적인 재시동 후 F030은 새 PSU2가 부하 시 주변 전압을 제공할 수 있음을 시사합니다. 처음에는 적절하지만 드라이브의 내부 부하가 작동 중에 증가할 때 처집니다.

작동 조건에서 PSU2 출력 전압을 측정하고 사양과 비교하십시오. 전압이 낮거나 진동하는 경우 교체 보드 자체에 결함이 있을 수 있습니다.

전압이 사양 범위 내에 있다면, F030은 관련 없는 문제일 수 있습니다. IGBT 게이트 드라이브 보드 고장, 제어 보드 고장 또는 온도 모니터링 고장으로, PSU2 고장 전에 존재했으며 이제는 보이는 것입니다.

Q4: 18년 된 SIMOVERT J-프레임 드라이브의 PSU2가 방금 고장났습니다. 보드를 교체할 가치가 있습니까, 아니면 전체 드라이브를 교체해야 합니까?

PSU2가 처음 고장난 18년 된 J-프레임 드라이브는 여전히 전력 전자 장치에 상당한 잔여 수명을 가질 수 있습니다. (적절하게 냉각된 드라이브의 IGBT 모듈은 20년 이상 지속될 수 있습니다).

그러나 이 연령의 DC 버스 커패시터는 서비스 수명 한계에 가까워지고 있을 가능성이 높으며 검사해야 합니다 (커패시턴스 및 ESR 측정). 

커패시터가 경계선에 있고 드라이브가 다른 면에서 안정적이었다면, 예방적 커패시터 교체와 함께 PSU2 교체가 전체 드라이브 교체보다 비용 효율적일 수 있습니다. 

드라이브에 여러 번의 고장이 발생했다면, 총 유지 보수 비용 추세를 최신 SINAMICS 교체와 비교하여 평가하십시오.

Q5: 6SE7038-6GL84-1JA1이 보드의 고장난 커패시터 또는 끊어진 퓨즈로 인해 수리될 수 있습니까?

자격을 갖춘 전력 전자 기술자에 의한 보드 수준 수리는 일부 PSU2 고장 모드 (고장난 전해 커패시터, 끊어진 퓨즈 링크 또는 고장난 개별 부품)에 대해 가능하며, 올바른 장비와 회로도 접근이 가능하면 수리할 수 있습니다.

전문 드라이브 수리점은 이 서비스를 제공합니다. 교체 보드를 즉시 사용할 수 없을 때 보드 수리는 일반적으로 교체 보드를 구하는 것보다 빠르고 저렴합니다. 

수리된 보드는 생산 드라이브에 다시 사용되기 전에 부하 상태에서 테스트해야 합니다.