구 버전 PSU2 전원 공급 장치/보드 6SE7038-6GL84-1JA1 6SE7 038-6GL84-1JA1 6SE7O38-6GL84-1JA1 6SE70386GL841JA1

시멘스 6SE7038-6GL84-1JA1

부문 번호:6SE7038-6GL84-1JA1

제조사:시멘스 AG (독일)

제품 종류:PSU2 내부 보조 전원 공급 보드 (부품)

대형 프레임 드라이브의 내부 전력 기반

6SE7038-6GL84-1JA1는 PSU2입니다. 큰 SIMOVERT MASTERDRIVES 차체 단위의 내부 보조 전원 보드입니다.PSU2는 사용 가능한 전원 소스를 드라이브 내부의 모든 것을 실행하는 여러 조절 DC 레일로 변환합니다.: 제어 프로세서, 여러 평행 IGBT 집합에 대한 게이트 드라이브 편향 공급 장치, 오류 모니터링 회로 및 냉각 팬 제어 시스템.

작동하는 PSU2 없이는 드라이브는 완전히 무활성화됩니다. AC 공급이 존재하고 올바르게 있음에도 불구하고 디스플레이, 팬, 릴레이 동작이 없습니다. 이것은 PSU2 고장의 결정적 증상입니다.그리고 그것은 대부분의 다른 드라이브 오류에서 PSU2 오류를 구별, 일반적으로 실패하기 전에 적어도 부분적인 시작을 허용합니다.

디자인 J부터 M까지는 SIMOVERT 6SE70 범위에서 가장 큰 물리적 형식입니다.그리고 선박 추진용이 규모에서, 여러 평행 IGBT 집합은 각각의 자신의 격리된 게이트 공급을 필요로 합니다. PSU2는 이러한 확장 보조 전력 요구에 대 한 크기를,그래서 작은 SIMOVERT 차체에 사용되는 PSU1 보드와 다릅니다..

PSU2 실패가 어떻게 나타난다

3개의 인식 가능한 패턴이 대부분의 PSU2 장애를 포함합니다.

전원이 켜지면 반응이 없습니다.디스플레이 빈, 팬 침묵, 리레이가 없습니다. 확인 된 AC 입력에도 불구하고 드라이브가 어두워집니다. 이것은 PSU2 출력 고장입니다. 가장 일반적인 프레젠테이션입니다.

하드웨어 고장 코드 중간에 시작드라이브가 부팅 시퀀스를 시작해서 작동합니다.하지만 주기의 내부 모니터링이 안정적인 실행 상태가 설정되기 전에 잡는 파동 또는 짧은 탈락.

다른 문제 없이 냉각 고장PSU2의 팬 공급 출력이 제어 공급원이 작동하는 동안 실패하면, 드라이브가 정상으로 보이는 동안 냉각 시스템은 중지됩니다.드라이브는 다음 열기반 과온에 트립 한 번 열 마진이 부하에서 소비됩니다.

어떤 출력이 고장 났는지 확인하려면 제어된 조건에서 전원을 공급하고 높은 전압의 안전성을 완전히 준수하는 PSU2 출력 전압을 측정해야합니다.

고전압 안전성

디자인 J에서 M까지 SIMOVERT 드라이브는 대동 동맥 버스 콘덴시터 은행을 포함하고 있으며 AC 격리 후 위험한 전압을 유지합니다.전원 격리 후 최소 방출 대기 기간은 5 분입니다. 내부 접속 전에 DC 버스 전압이 50V 이하로 정렬된 기기로 확인되어야합니다.이 단위의 작업은 현장 고전압 안전 절차를 준수해야합니다. 훈련 된 권한있는 직원만이 내부 접근 또는 이사회 수준의 서비스를 수행해야합니다.

주요 사양

FAQ

Q1: 큰 SIMOVERT는 전원을 켜면 반응이 없습니다.

드라이브 입력 터미널의 AC 공급 전압이 범위 내에 있는지 확인하고 모든 피지 및 브레이커가 손상되지 않았으며판의 출력 연결 장치에서 PSU2 출력 전압을 측정합니다.확인된 AC 입력 포인트와 함께 0 출력, 바로 PSU2 장애로

Q2: 6SE7038-6GL84-1JA1는 모든 SIMOVERT MASTERDRIVES 차체 크기에 작동합니까?

아니. PSU2는 J부터 M까지의 디자인을 포함합니다. 작은 SIMOVERT 차체는 PSU1 (또는 다른 PSU 변종) 를 사용하여 낮은 보조 전력 요구에 맞게 조정합니다.주문하기 전에 번호판에서 드라이브의 설계 지정을 확인합니다 다른 설계 범위의 PSU 보드를 사용하여 잘못된 보조 전압을 생성합니다..

Q3: PSU2를 교체한 후에 드라이브가 다시 시작되지만 몇 분 후에 F030에 작동합니다. 새로운 PSU2는 여전히 문제가 있습니까?

아마도. F030은 성공적인 재부팅 후 대체 PSU2가 시작 시 적당한 부하 하에서 한계 전압을 공급하고 있지만 드라이브의 내부 부하가 증가하면 느려질 수 있음을 시사합니다.구동 조건에서 PSU2 출력 전압을 측정합니다.만약 사양에 해당하는 경우, F030은 이미 존재하는 문제일 수 있습니다. 게이트 드라이브 보드, 제어 보드 또는 온도 모니터링 오류가 있습니다.

Q4: 첫 번째 PSU2 고장이 있는 18년 된 J 프레임 드라이브 ∙ 보드를 교체하거나 전체 드라이브?

18 년의 안정적인 서비스 후 첫 번째 PSU2 고장이 반드시 고장 된 드라이브를 나타내는 것은 아닙니다. 잘 냉각 된 드라이브의 IGBT 모듈은 20 년 이상 사용할 수 있습니다.이 나이의 DC 버스 콘덴시터는 검사되어야 합니다. 콘덴서가 경계선에 있다면, PSU2를 교체하고 예방 콘덴서 교체하는 것이 전체 드라이브를 교체하는 것보다 비용 효율적일 수 있습니다. 드라이브가 최근 여러 번 고장 났다면,SINAMICS 마이그레이션에 대한 전체 유지보수 비용 궤도를 평가합니다..

Q5: 6SE7038-6GL84-1JA1을 교체하기보다는 수리할 수 있나요?

자격을 갖춘 전력전자 기술자에 의한 보드 수준의 수리는 일반적인 고장 모드에서 실행 가능합니다. 고장 된 전해질 콘덴시터, 파열 된 퓨지 연결 및 고장 된 분리 반도체.전문 드라이브 수리 작업소는 이 서비스를 제공합니다.수리판은 일반적으로 재품이 제한되어있을 때 교체판을 공급하는 것보다 빠르고 저렴합니다. 수리판은 생산 드라이브로 돌아 가기 전에 부하 테스트를 받아야합니다.