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제품 상세 정보:
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| 상태: | 신공장씰(NFS) | 품목 번호: | HC-SF502 |
|---|---|---|---|
| 기원: | 일본 | ||
| 강조하다: | 미쓰비시 산업 서보 모터,미쓰비시 야스카와 AC 서보 모터 |
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부품 번호: HC-SF502
또한 검색됨: HCSF502, HC-SF-502
시리즈: 미쓰비시 MELSERVO HC-SF (J2 세대)
모터 유형: AC 브러시리스 서보 모터 — 직선 샤프트, 브레이크 없음, 2000 rpm
상태: 새 제품, 공장 밀봉
14비트 절대 엔코더의 다회전 위치 카운터를 백업하는 미쓰비시 HC-SF502는 원래 MELSERVO J2 HC-SF 제품군의 5kW 직선 샤프트, 브레이크 없는 모터입니다. 이 모터는 2,000 rpm, 연속 23.9 Nm, 피크 71.6 Nm 정격의 중간 관성 AC 브러시리스 서보 모터입니다. HC-SF 2000 rpm 범위에서 두 번째로 큰 용량 지점을 차지하며, 3.5kW HC-SF352와 최고 사양인 HC-SF702 사이에 위치합니다. 이 모터는 7kW 시스템의 전기 인프라를 요구하지 않으면서 중간 범위 용량보다 명확하게 높은 축 요구 사항을 충족합니다.
직선 샤프트, 브레이크 없음. 두 가지 사양 선택, 모두 의도적입니다. 직선 샤프트는 고성능 CNC 축 볼스크류 드라이브 및 직접 커플링 메커니즘에 표준인 마찰 클램프 및 분할 클램프 커플링 설계와 일치합니다. 브레이크가 없는 것은 하중이 수평으로 지지되고, 중력이 샤프트 회전 방향으로 작용하지 않으며, 정지 시 위치 유지가 기계적 스프링 장치보다는 앰프 서보 잠금으로 이루어지는 애플리케이션 설계를 반영합니다. 브레이크가 없다는 것은 릴레이, MBR 시퀀싱, 브레이크 코일 배선, 그리고 이를 전혀 사용하지 않는 축에 대한 추가 패널 오버헤드가 없다는 것을 의미합니다.
J2 모터의 1세대인 HC-SF502는 14비트 직렬 절대 엔코더를 16,384 ppr로 탑재하고 있으며, 원래 MR-J2-500 앰프와 후속 MR-J2S-500 플랫폼 모두와 호환됩니다. 이 이중 세대 호환성은 HC-SF502의 실질적인 장점입니다. MR-J2-500 하드웨어로 실행되는 대규모 설치 기반의 생산 기계의 경우, 이 모터는 앰프 업그레이드 없이 교체할 수 있는 유일한 5kW 직선 샤프트 브레이크 없는 모터입니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 부품 번호 | HC-SF502 |
| 정격 출력 | 5,000 W (5 kW) |
| 공급 전압 | 200V AC 클래스 (3상) |
| 정격 전류 | 25 A |
| 전력 설비 용량 | 7.5 kVA |
| 정격 속도 | 2,000 rpm |
| 최대 속도 | 3,000 rpm |
| 정격 토크 | 23.9 Nm |
| 최대 토크 | 71.6 Nm |
| 엔코더 | 14비트 직렬 절대 (16,384 ppr) |
| 샤프트 유형 | 직선 (키 홈 없음) |
| 전자 브레이크 | 없음 |
| 관성 클래스 | 중간 관성 |
| 플랜지 크기 | 176 × 176 mm |
| 보호 등급 | IP65 |
| 오일 씰 | 장착됨 |
| 주변 온도 | 0°C ~ +40°C |
| 호환 앰프 | MR-J2-500A / MR-J2-500B / MR-J2S-500A / MR-J2S-500B / MR-J2S-500CP |
| 시리즈 | MELSERVO J2 (1세대 HC-SF) |
| 원산지 | 일본 제조 |
| 제품 상태 | 단종 — 신품 재고 있음 |
HC-SF502는 일부 기계 축이 실제로 3.5kW 이상을 필요로 하고 7kW는 필요하지 않기 때문에 존재합니다. 이 두 용량 지점 사이의 간격은 종이에 나타나는 것보다 넓습니다. HC-SF352는 연속 16.7 Nm을 제공하며, HC-SF502는 연속 23.9 Nm을 제공합니다. 이는 샤프트에서 지속적인 토크 출력이 43% 증가한 것으로, 생산 교대 중에 축이 열 예산을 유지하는지 또는 과부하에 가까워지는지를 결정하기에 충분합니다.
축을 해당 간격으로 밀어 넣는 것은 무엇입니까? 지속적인 중절삭. 볼스크류 공급 테이블의 대형 공작물 및 고정구 질량. 높은 급속 이송 요구 사항과 관성 토크 요구량이 지속적으로 높은 빈번한 가속 주기. 상당한 부하 하에서 생산 속도로 사이클링되는 이송 메커니즘. 이 중 하나라도, 모터 선택 전에 수행되는 듀티 사이클 분석은 3.5kW 모터가 열 여유 공간에서 작동하고 5kW 모터는 편안하게 작동함을 보여줄 것입니다.
71.6 Nm 피크 — 연속 수치의 세 배 —는 앰프의 가속 리소스입니다. 로드된 기계 테이블을 최소 시간 내에 정지 상태에서 급속 이송 속도로 이동시키려면 지속적인 절삭 속도를 유지하는 것보다 훨씬 더 많은 토크가 필요합니다. 71.6 Nm 피크는 해당 요구 사항을 충족하며, 급속 이동이 완료되고 절삭 작업이 시작되면 모터는 연속 작동 영역으로 돌아갑니다. 이것이 HC-SF502가 설계된 듀티 프로파일입니다. 즉, 연속 정격 내에서 지속적인 작동을 둘러싸는 짧고 높은 토크의 과도 현상입니다.
7.5 kVA 전력 설비 요구 사항은 시스템 전기 발자국입니다. 패널 설계, 케이블 크기, 퓨즈, 접촉기 선택은 모두 25A 정격 전류와 함께 이 수치를 기준으로 합니다. 빈번하고 고에너지 감속 이벤트가 있는 축의 경우 — 최대 급속 이송 속도에서 정지하는 대형 테이블 축 — MR-J2 또는 MR-J2S-500 앰프의 재생 기능은 감속 에너지를 DC 버스로 되돌리고, 시스템 설계의 일부로 재생 저항 용량을 확인해야 합니다.
HC-SF502의 직선 샤프트에 있는 마찰 클램프 커플링 허브는 정격 연속 토크가 아닌 피크 토크 수치 — 71.6 Nm —에 대해 선택, 사양 지정 및 설치해야 합니다. 서보 축에서 최악의 토크 요구량은 가속 및 감속 과도 현상 중에 발생하며, 이는 생산 교대에 걸쳐 반복적으로 발생할 수 있습니다. 23.9 Nm 연속 부하를 적절하게 처리하지만 71.6 Nm에서 한계적인 커플링은 공격적인 급속 이송 주기 동안 결국 미끄러질 것입니다.
5kW CNC 축에서의 미끄러짐은 사소한 사건이 아닙니다. 대형 가공 센터 테이블에서 위치 손실은 최소한 공작물에 치수 오류를 의미합니다. 더 심각하게는, 활성 위치 루프 모니터링 기능이 있는 기계에서 미끄러짐 이벤트는 팔로잉 오류 경보 및 비상 정지를 유발합니다. 이는 샤프트-커플링 인터페이스를 면밀히 검사하지 않고는 진단하기 어려운 방식으로 생산을 중단시킵니다.
선택 프로세스는 피크 토크에서 시작됩니다. 커플링은 반전 서보 축 듀티에 적합한 서비스 계수를 적용하여 71.6 Nm을 전달하도록 정격되어야 합니다. 허브 보어 직경 및 공차, 샤프트 외경 마감, 클램핑 패스너 토크는 모두 최종 달성 가능한 클램프 힘에 기여합니다. 이 중 어느 하나라도 부족하면 인터페이스에서 마찰 토크가 감소합니다.
구동 메커니즘의 커플링 설계에 키 홈이 포함된 애플리케이션의 경우 — 타이밍 벨트 풀리, 기어 허브, 스프로킷 드라이브 또는 키 및 허브 연결을 요구하는 모든 인터페이스 — HC-SF502K (키 홈 샤프트, 브레이크 없음)은 병렬 변형입니다. HC-SF502는 평평한 샤프트 외경이 올바른 인터페이스인 마찰 클램프 커플링 인터페이스용입니다.
허브 설치 지침: 샤프트 끝의 나사 구멍을 사용하여 드로볼트, 와셔 및 허브 면에 안착된 너트를 사용하여 허브를 샤프트에 축 방향으로 당깁니다. 허브를 샤프트에 망치로 치거나 프레스 구동하지 마십시오. 이 모터의 프레임 크기와 질량에서 허브 설치 중 축 방향 충격은 샤프트를 통해 모터 후면의 엔코더 디스크 및 베어링 어셈블리로 전달됩니다. 결과는 엔코더 손상으로, 즉각적인 오류를 거의 유발하지 않습니다. 몇 주 또는 몇 달 후에 진동 하에서 간헐적인 엔코더 경보로 나타나며, 이는 추적하기가 매우 어렵습니다. 드로볼트 방식은 설치에 30초를 추가하고 이 실패 모드를 완전히 제거합니다.
HC-SF502는 앰프의 폐쇄 루프 서보 잠금 기능을 통해 정지 시 축 위치를 유지합니다. 위치 루프는 활성 상태를 유지하며 엔코더를 지속적으로 모니터링하고, 팔로잉 오류를 제로로 유지하기 위해 보정 전류를 공급합니다. 서보가 홀드 상태일 때 샤프트 회전 방향으로 순 힘이 작용하지 않는 수평 축의 경우, 이는 안정적이고 정확하며 충분합니다.
이 축에 브레이크를 추가하면 위치 유지 품질에 기능적인 개선이 없을 것입니다. 추가되는 것은 24V DC 브레이크 코일 배선, 제어 패널의 릴레이 및 서지 흡수기, 기계 안전 로직의 MBR 인터록 출력 회로, 축 시운전 절차의 브레이크 시퀀싱 요구 사항, 예방 유지 보수의 일부로 브레이크 디스크 마찰 표면의 주기적인 검사입니다. 이러한 오버헤드는 하중이 서보가 홀드 상태일 때 정지하는 축에서는 어떠한 운영상의 이점도 제공하지 않습니다.
서보 전류가 제거될 때 중력 또는 하중 불균형이 샤프트 회전 방향으로 작용하는 축에서는 계산이 달라집니다. 스핀들 헤드를 지지하는 수직 Z 컬럼, 경사진 공급 축, 중력 하중 셔틀 메커니즘 — 이러한 축은 HC-SF502B (스프링 적용 브레이크가 있는 직선 샤프트)에 속합니다. 브레이크는 이러한 축에서 안전에 중요한 장치이며 업그레이드가 아닙니다. 브레이크가 없으면 기계 설계 오류가 됩니다.
여러 개의 5kW 축이 있는 기계의 경우, 어떤 축이 브레이크가 필요한지 그리고 어떤 축이 필요하지 않은지를 올바르게 식별하면 가장 간단하고 유지 보수가 용이한 전기 설계를 얻을 수 있습니다. HC-SF502는 하중 분석이 브레이크 홀드가 필요하지 않음을 확인하는 기계의 모든 5kW 축에 대한 올바른 선택입니다.
HC-SF502는 14비트 직렬 절대 엔코더 (16,384 ppr)를 사용하며, 이는 원래 J2 HC-SF 제품군 전체의 표준 피드백 장치입니다. 직렬 절대는 엔코더가 각 샘플 주기마다 앰프에 디지털 위치 단어를 전송하며 — 아날로그 사인/코사인 신호가 아닌 — 서보 앰프의 배터리 백업을 통해 전원 차단 이벤트에서도 다회전 절대 카운터를 유지합니다.
HC-SF502가 설계된 애플리케이션 — CNC 공작 기계 공급 축, 대형 이송 드라이브, 5kW 용량 범위의 산업 자동화 축 — 의 경우 14비트 해상도는 완전히 가능합니다. 공작 기계 위치 결정 공차, 팔로잉 오류 한계 및 속도 제어 품질은 엔코더 해상도를 포함한 여러 요인에 의해 결정됩니다. 16,384 ppr 수치는 이 전력 수준에서 J2 세대 및 J2S 세대 축 요구 사항의 대다수에 대해 충분합니다.
14비트 절대 엔코더의 다회전 위치 카운터를 백업하는 A6BAT 리튬 배터리는 서보 앰프 내에서 다회전 절대 카운터를 유지합니다. 이는 전원 차단, 경보 트리거, 비상 정지 또는 전원 장애를 통해 유지됩니다. 배터리는 모터가 아닌 앰프에 있으며, 계획된 유지 보수 중에 앰프에서 교체됩니다. 앰프에서 저배터리 경보가 처음 표시될 때 교체하십시오. A6BAT가 완전히 방전되면 절대 카운터가 손실되고 생산을 재개하기 전에 참조 복귀가 필요합니다.
이중 세대 앰프 호환성은 HC-SF502의 가장 중요한 실질적인 특징입니다. 14비트 J2 엔코더는 J2S 플랫폼보다 먼저 나왔기 때문에, 파라미터 설정 변경이나 하드웨어 조정 없이 두 앰프 세대 모두에서 읽을 수 있습니다:
HC-SFS502 (17비트 J2S 엔코더)는 MR-J2S-500 앰프에서만 작동합니다. — 원래 MR-J2-500 앰프에 연결하면 엔코더 프로토콜 오류가 발생하고 축이 작동하지 않습니다. HC-SF502에는 이러한 제한이 없습니다. MR-J2-500 하드웨어로 제작된 많은 기계의 경우, HC-SF502는 앰프 업그레이드 없이 원래 모터를 교체할 수 있는 유일하고 올바른 소싱 대상입니다.
| 기능 | HC-SF502 | HC-SFS502 |
|---|---|---|
| 시리즈 | J2 (1세대) | J2S (J2-Super) |
| 엔코더 | 14비트, 16,384 ppr | 17비트, 131,072 ppr |
| MR-J2-500 앰프 | 호환 | 호환되지 않음 |
| MR-J2S-500 앰프 | 호환 | 필수 |
| 정격 토크 | 23.9 Nm | 23.9 Nm |
| 피크 토크 | 71.6 Nm | 71.6 Nm |
| 플랜지 | 176 × 176 mm | 176 × 176 mm |
| 샤프트 / 브레이크 | 직선, 브레이크 없음 | 직선, 브레이크 없음 |
기계적 출력은 동일합니다. 장착도 동일합니다. 하나의 확인으로 올바른 소싱 선택을 결정할 수 있습니다. 기계의 앰프 명판을 읽으십시오. MR-J2-500 (S 없음) — HC-SF502를 소싱하십시오. 앰프 변경이 필요 없습니다. MR-J2S-500 — 두 모터 모두 호환됩니다. HC-SFS502는 더 높은 엔코더 해상도를 제공하며, HC-SF502는 J2S 해상도가 필수 요구 사항이 아닌 경우 완전히 유효한 대안입니다.
| 모델 | 출력 | 정격 토크 | 피크 토크 | 플랜지 |
|---|---|---|---|---|
| HC-SF52 시리즈 | 500 W | 2.39 Nm | 7.16 Nm | 130 × 130 mm |
| HC-SF102 시리즈 | 1,000 W | 4.78 Nm | 14.4 Nm | 130 × 130 mm |
| HC-SF152 시리즈 | 1,500 W | 7.16 Nm | 21.5 Nm | 130 × 130 mm |
| HC-SF202 시리즈 | 2,000 W | 9.55 Nm | 28.6 Nm | 176 × 176 mm |
| HC-SF352 시리즈 | 3,500 W | 16.7 Nm | 50.1 Nm | 176 × 176 mm |
| HC-SF502 시리즈 | 5,000 W | 23.9 Nm | 71.6 Nm | 176 × 176 mm |
| HC-SF702 시리즈 | 7,000 W | 33.4 Nm | 100 Nm | 176 × 176 mm |
HC-SF502는 HC-SF 2000 rpm 범위의 2kW부터 7kW까지 모든 모터와 176 × 176 mm 플랜지를 공유합니다. 각 용량 지점 내에서 전체 접미사 매트릭스는 모든 샤프트 및 브레이크 조합을 포함합니다: 접미사 없음 (직선, 브레이크 없음), B (직선, 브레이크 있음), K (키 홈, 브레이크 없음), BK (키 홈, 브레이크 있음). 네 가지 모두 동일한 플랜지, 엔코더 프로토콜 및 앰프 호환성을 공유합니다. 샤프트 유형 및 브레이크 존재 여부는 어떤 용량 지점에서도 앰프 선택에 영향을 미치지 않습니다.
대형 CNC 가공 센터 주 공급 축. 대형 수직 및 수평 가공 센터의 X 및 Y 테이블 축은 상당한 공작물 및 고정구 조립품을 이동시키며 HC-SF502의 주요 응용 분야입니다. 이들은 5kW 용량의 수평 축이며 브레이크가 필요 없습니다. 대형 VMC 테이블에서 중절삭을 통과하는 지속적인 절삭 토크 요구량은 3.5kW가 편안하게 처리하는 것을 쉽게 초과할 수 있습니다. HC-SF502의 연속 23.9 Nm은 필요한 열 헤드룸을 제공합니다.
HMC 팔레트 셔틀 드라이브. 수평 가공 센터 팔레트 교환기는 가공 위치와 설정 스테이션 사이에 로드된 팔레트를 이송합니다. 중대형 HMC의 팔레트 질량은 수백 킬로그램에 달할 수 있으며, 셔틀은 생산 속도로 반복적으로 사이클링해야 합니다. HC-SF502의 연속 23.9 Nm 및 피크 71.6 Nm은 열 한계에 근접하지 않고 지속적인 이송 부하 및 가속 토크 요구량을 처리합니다.
이동식 컬럼 및 브리지 가공 센터 축. 이동식 컬럼 가공 센터에서 컬럼 이동 축은 긴 스트로크에 걸쳐 선형 가이드웨이를 따라 크고 무거운 구조 주조물을 이동시킵니다. 높은 관성과 높은 급속 이송 속도의 조합은 중형 기계에서 5kW 응용 분야를 만들며, 직선 샤프트 커플링 인터페이스는 이러한 축에 사용되는 고강성 디스크 커플링 설계에 적합합니다.
대형 CNC 선반 Z축 캐리지 드라이브. 대형 터렛 및 캐리지 어셈블리를 지속적인 절삭 하중 하에서 이동시키는 중장비 CNC 터닝 센터 Z축 캐리지 드라이브는 깊은 선삭 작업 중에 일정한 절삭 속도를 유지하기 위해 5kW 용량이 필요합니다. 직선 샤프트는 대형 선반 Z축의 서보 모터와 볼스크류 사이에 사용되는 커플링 설계에 적합합니다.
레거시 J2 세대 기계 유지 보수 및 교체. 아마도 가장 직접적인 응용 분야: MR-J2-500 앰프가 설치된 고장 또는 마모된 HC-SF502를 현재 실행 중인 생산 기계. HC-SF502 신품은 원래 모터를 직접 교체하여 앰프 변경, 파라미터 재설계 또는 추가 시운전 복잡성 없이 축 기능을 완전히 복원합니다. J2 세대 기계 플릿을 관리하는 유지 보수 팀의 경우, 이 용량의 신품 재고 가용성은 즉각적인 생산 복구 솔루션입니다.
공장 밀봉은 모든 보호 요소가 그대로 유지된 원래 미쓰비시 포장재를 의미합니다 — 외부 상자 intact, 내부 폼 지지대 제 위치, 샤프트 끝 보호 캡 설치, 엔코더 및 전원 커넥터 포트 덮개, 제조 시 상태의 오일 씰. 이전 설치 없음, 열 이력 없음, 이전 서비스로 인한 베어링 부하 없음. 5kW HC-SF 프레임 클래스의 일반적인 무게에서 모터는 운송 중 샤프트, 오일 씰 및 엔코더 어셈블리를 보호하는 질량에 적합한 포장으로 배송됩니다.
이 모터를 기다리느라 현재 가동이 중단된 기계의 경우, 신품 재고는 수리 완료 시간을 직접적으로 단축하고 이전 서비스 이벤트의 변수가 없는 알려진 상태의 장치를 제공합니다. 여러 축에 이 용량이 나타나는 다중 기계 운영의 계획된 유지 보수 재고의 경우, 공장 밀봉 재고는 일관되고 직접 시운전 가능한 장치를 제공합니다.
안정적인 온도 및 저습도 조건에서 진동에서 떨어진 곳에 보관된 공장 밀봉 HC-SF502 재고는 수년 동안 전체 사양을 유지합니다. 5년 이상 보관 후에는 설치 검사의 일부로 사전 시운전 시 천천히 샤프트 회전을 하면 첫 전원 켜기 전에 베어링 그리스를 재분배하는 데 도움이 됩니다.
Q1: HC-SF502와 호환되는 앰프는 무엇입니까?
HC-SF502는 500 클래스의 J2 세대 및 J2-Super 앰프 모두와 호환됩니다. 확인된 호환 모델은 MR-J2-500A 및 MR-J2-500B (원래 J2 세대), 그리고 MR-J2S-500A, MR-J2S-500B, 및 MR-J2S-500CP (J2-Super 세대)입니다. 14비트 J2 엔코더는 수정 없이 두 플랫폼 모두에서 읽을 수 있습니다. HC-SF502는 다른 엔코더 인터페이스를 사용하는 MR-J3 또는 MR-J4 앰프와는 호환되지 않습니다.
Q2: HC-SF502와 HC-SFS502의 차이점은 무엇입니까?
두 모터 모두 176 × 176 mm 플랜지에 직선 샤프트와 브레이크 없음으로 연속 23.9 Nm 및 피크 71.6 Nm을 제공합니다 — 장착면에서 물리적으로 교체 가능합니다. 차이점은 엔코더 세대입니다: HC-SF502는 14비트 엔코더 (16,384 ppr)를 사용하며 MR-J2 및 MR-J2S 앰프와 작동합니다. HC-SFS502는 17비트 엔코더 (131,072 ppr)를 사용하며 MR-J2S 앰프만 필요합니다. 기계가 원래 MR-J2-500 앰프를 실행하는 경우 HC-SF502를 소싱하십시오. MR-J2S-500을 실행하는 경우 두 모터 모두 호환됩니다.
Q3: HC-SF502에 전자 브레이크가 없는 이유는 무엇입니까?
HC-SF502는 앰프 서보 잠금이 모든 정지 조건에서 적절한 위치 유지를 제공하는 수평 축 및 드라이브용으로 설계되었습니다. 이러한 축에서는 브레이크를 추가하면 릴레이 배선, MBR 시퀀싱 요구 사항 및 기능적 목적이 없는 패널 구성 요소가 추가됩니다. 서보 오프 시 중력 또는 하중 불균형이 샤프트 회전 방향으로 작용하는 축의 경우 — 수직 Z 컬럼, 경사진 슬라이드, 불균형 하중 — 올바른 모터는 HC-SF502B (스프링 적용 전자 브레이크가 있는 직선 샤프트)입니다. 브레이크 없음 사양은 비용 절감이 아닌 엔지니어링 선택입니다.
Q4: 절대 엔코더 배터리는 어디에 있으며, 방전되면 어떻게 됩니까?
14비트 절대 엔코더의 다회전 위치 카운터를 백업하는 미쓰비시 A6BAT 리튬 배터리는 서보 앰프 내부에 있습니다 — 모터 안이 아닙니다. 충전된 상태에서는 전원 차단 시에도 절대 위치를 유지합니다. 앰프가 저배터리 경보를 표시하면 A6BAT를 교체하십시오. 배터리가 완전히 방전되면 다회전 위치 카운터가 0으로 재설정되고 생산을 재개하기 전에 기계에 참조 복귀 주기가 필요합니다. 정상적인 조건에서는 A6BAT가 몇 년 동안 지속되지만, 교체 간격은 주변 온도와 기계가 전원을 끄는 빈도에 따라 달라집니다.
Q5: HC-SF502B 브레이크 변형을 사용할 수 없을 때 HC-SF502로 교체할 수 있습니까?
기계적으로 두 모터는 동일한 플랜지와 샤프트를 공유하지만, 축 안전 설계를 재평가하지 않고는 교체할 수 없습니다. HC-SF502B는 스프링 적용 페일 세이프 브레이크를 가지고 있으며, HC-SF502는 그렇지 않습니다. 기계의 안전 설계가 해당 축에 기계적 홀드를 요구하는 경우 — 수직 축이거나, 중력 하중을 운반하거나, 기계의 위험 평가에서 브레이크를 지정한 경우 — 브레이크 없는 HC-SF502로 대체하면 안전 기능이 제거됩니다. 해당 대체는 축 안전 요구 사항에 대한 공식 검토 후 변경이 허용된다는 것을 확인한 후에만 이루어져야 합니다. B 접미사 모터의 동일한 교체를 위해 B 접미사 변형을 소싱하십시오.
담당자: Ms. Amy
전화 번호: +86 18620505228
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