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| 원래 장소 | 일본 |
| 브랜드 이름 | MITSUBISHI |
| 인증 | CE ROHS |
| 모델 번호 | HC-SFS352K |
부품 번호: HC-SFS352K
시리즈: HC-SFS | 호환 앰프: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4
3.5 킬로와트. 2,000 rpm. 직접 기계적 커플링을 위한 키드 샤프트.
미쓰비시 HC-SFS352K는 2,000 rpm에서 3.5kW의 정격 출력과 16.7 N·m의 연속 토크를 제공하는 중급 AC 서보 모터입니다. 키드 샤프트 구성은 표준 직선 샤프트 버전과 이 변형을 차별화합니다. 가공된 키웨이는 커플링, 풀리 또는 스프로킷을 샤프트에 기계적으로 고정하여 부하 반전, 충격 부하 및 지속적인 고토크 작동 시 회전 슬립을 제거합니다.
마찰 끼워맞춤 커플링이 아닌 직접적인 기계적 동력 전달에 의존하는 기계 설계의 경우, 352K는 처음부터 올바른 사양입니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 정격 출력 | 3.5 kW |
| 정격 속도 | 2,000 rpm |
| 정격 토크 | 16.7 N·m |
| 최대 토크 | 50.1 N·m |
| 공급 전압 | 200V AC |
| 샤프트 구성 | 키드 (키웨이 포함) |
| 엔코더 유형 | 17비트 절대값 |
| 엔코더 해상도 | 131,072 p/rev |
| 보호 등급 | IP65 (샤프트 씰) |
| 절연 등급 | 클래스 F |
| 프레임 시리즈 | HC-SFS |
서보 모터 샤프트 변형은 타당한 이유로 존재합니다. 표준 직선 샤프트는 제로 백래시 서보 커플링을 사용하는 애플리케이션에 적합하며, 여기서 커플링의 클램핑 힘은 충분한 토크 전달을 제공합니다. 키드 샤프트는 그 외 모든 용도에 사용됩니다. 즉, 전달되는 토크가 충분히 높거나 부하 반전이 충분히 날카로워 순수한 마찰 끼워맞춤이 장기적으로 신뢰할 수 있는 솔루션이 아닌 경우입니다.
3.5kW 및 최대 토크 50.1 N·m에서 HC-SFS352K는 샤프트-커플링 무결성이 형식적인 것이 아니라 진정한 엔지니어링 고려 사항인 수준에서 작동합니다. 키웨이는 구동 부품이 모터가 움직일 때 정확하게 움직이도록 보장합니다. 즉, 미세 슬립, 점진적인 마모, 런인 후 커플링 재조정이 필요 없습니다.
실질적으로 이는 다음에서 가장 중요합니다:
17비트 절대값 엔코더 — 타협 없는 위치 무결성.회전당 131,072개의 펄스와 전원 사이클에 걸친 절대 위치 유지 기능을 갖춘 HC-SFS352K는 서보 시스템에 항상 정확한 샤프트 위치를 제공합니다. E-stop 또는 전원 차단 후 재시작 시 호밍 시퀀스가 필요하지 않습니다. 컨트롤러는 축이 멈춘 지점에서 정확히 다시 시작합니다.
IP65 샤프트 씰링.샤프트 입구는 가압수 제트 및 미세 먼지 침투에 대한 저항 등급을 받았습니다. 이는 오염이 가장자리가 아닌 지속적인 문제인 프레스룸, 가공 셀 및 식품 관련 생산 환경에서 의미 있는 사양입니다.
클래스 F 절연.클래스 B 모터보다 높은 권선 온도에서 지속적인 작동을 위해 정격화된 이 제품은 따뜻한 캐비닛이나 환기가 잘 안 되는 기계 인클로저에서 연속 듀티 사이클을 실행하는 애플리케이션에 열 마진을 추가합니다.
세대 간 앰프 호환성.HC-SFS352K는 MR-J2S, MR-J3 및 MR-J4 앰프 제품군과 함께 작동합니다. 다양한 설치 연도의 장비를 관리하는 시설에서는 현장의 여러 드라이브 세대에 맞는 단일 모터 변형을 소싱할 수 있습니다.
프레스 피더 및 롤 피더 유닛 — 부하 반전이 각 스트로크 끝에서 양호한 샤프트 결합을 요구하는 중량급 피드 축으로, 키드 롤러 또는 스프로킷을 통해 토크를 전달합니다.
CNC 머시닝 센터 — 3.5kW가 현실적인 칩 부하 조건에서의 절단에 대한 토크-속도 프로파일을 제공하는 대형 기계의 피드 축 드라이브.
회전 테이블 및 인덱싱 헤드 — 모터가 정적 마찰 및 각 인덱스 시작 시 관성을 극복해야 하는 키드 샤프트 연결을 통해 기어 감속기를 구동합니다.
컨베이어 및 이송 드라이브 — 모터 샤프트가 구동 스프로킷 또는 베벨 기어 장치에 직접 연결되는 라인 샤프트 및 이송 컨베이어 드라이브.
와인딩 및 장력 제어 시스템 — 가변 부하 하에서 웹 또는 재료 장력을 조절하는 애플리케이션으로, 모터와 와인딩 요소 간의 샤프트 슬립이 공정 품질을 직접적으로 저하시킬 수 있습니다.
HC-SFS352K는 중형 CNC 플랫폼 및 맞춤형 자동화 장비 전반에 걸쳐 일관되게 배치되는 HC-SFS 제품군의 한 부분을 차지합니다. 특정 샤프트 변형, 특히 키드 버전의 리드 타임은 유통 재고가 부족할 때 연장될 수 있습니다. 활성 설치가 있는 생산 시설 및 기계 제작자는 계획되지 않은 고장으로 인해 일정이 촉박해지기 전에 예비 장치를 보유하는 것이 좋습니다.
Q1: HC-SFS352와 HC-SFS352K의 차이점은 무엇입니까?
A: HC-SFS352는 표준 직선 샤프트를 가지며 토크 전달을 위해 커플링의 클램핑 힘에 의존합니다. HC-SFS352K는 가공된 키웨이를 추가하여 샤프트와 구동 부품 사이에 양호한 기계적 잠금을 제공합니다. 애플리케이션에서 키드 연결이 필요한 기어, 스프로킷 또는 풀리를 사용하거나 부하 반전으로 인해 마찰 전용 끼워맞춤이 신뢰할 수 없는 경우 K 변형을 선택하십시오.
Q2: HC-SFS352K와 호환되는 서보 앰프는 무엇입니까?
A: HC-SFS352K는 미쓰비시 MR-J2S, MR-J3 및 MR-J4 시리즈 서보 앰프와 호환됩니다. 배선 및 시운전 전에 앰프의 정격 출력이 모터의 3.5kW / 200V 사양과 일치하는지 확인하십시오.
Q3: HC-SFS352K에 내장 전자 브레이크가 포함되어 있습니까?
A: 아니요. HC-SFS352K는 브레이크가 없는 표준 변형입니다. 전원 손실 시 기계적 위치 유지가 필요한 수직 축 애플리케이션 또는 중력 하중 설정의 경우 HC-SFS352BK(브레이크 및 키드 샤프트)가 올바른 사양입니다.
Q4: HC-SFS352K 샤프트는 어떤 키 크기를 사용합니까?
A: HC-SFS352K는 미쓰비시 HC-SFS 시리즈 기계 도면에 명시된 JIS B 1301 표준에 맞춰 치수가 조정된 키웨이를 사용합니다. 일치하는 커플링 또는 허브를 가공하기 전에 정확한 키 너비, 높이 및 깊이 치수는 공식 미쓰비시 전기 서보 모터 사양 시트를 참조하십시오.
Q5: 17비트 엔코더는 절대 위치를 유지하기 위해 배터리 백업이 필요합니까?
A: 단일 회전 절대값 작동의 경우 배터리가 필요하지 않습니다. 다중 회전 절대값 위치 유지(전원 사이클에 걸쳐 여러 전체 샤프트 회전에 걸쳐 위치 추적)는 앰프 측의 배터리가 필요합니다. 이는 앰프 수준 요구 사항이며 어떤 HC-SFS 모터 변형을 사용하든 적용됩니다.
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