FANUC A06B-6114-H106 SVM1-160i: 60mm 알파 i 모듈의 전류 천장

FANUC의 알파i SVM 라인업에는 80i, 160i,그리고 아래는 모두 같은 60mm 캐비닛 발자국을 공유 they they look identical from the front of a drive cabinet. 360i (H109) 로 이동하고 폭은 150mm로 거의 세 배로 증가합니다. 3개의 내부 IGBT 트랜지스터가 일치합니다.45A 등급 출력 및 단일 160A IGBT 모듈, 그것은 여전히 표준 60mm 슬롯을 차지하는 알파 i 시리즈의 가장 높은 전류 드라이브입니다.

이것은 캐비닛 디자인과 교체 계획에 중요합니다. 60mm 모듈 레이아웃으로 만들어진 기계는 캐비닛 변경 없이 H106를 수용 할 수 있습니다.360급으로 더 업그레이드하려면 드라이브 스택의 물리적 재배치를 필요로 합니다.22~40급 전류 범위의 큰 알파i 서보 모터를 구동하는 용도로중~대 가공 센터의 고토크 원동축들 SVM1-160i는 표준 물리적 포장에 머무르면서 그 부하에 필요한 것을 제공합니다..

샌데 일렉트릭은 A06B-6114-H106의 재고를 보유하고 있습니다. 새 제품과 검사를 받은 제품 모두, 0~3일 이내에 전세계로 배송됩니다.

듀얼 팬: 160i와 80i의 차이점

A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) 와 A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) 를 비교할 때, 각의 물리적 폭은 각각 60mm입니다.앞 패널 표시 LED는 같은 위치에 있습니다. FSSB 광섬유 커넥터는 같은 유형입니다. 하지만 뒷쪽에 있는 히트 싱크를 보세요: SVM1-80i는 히트 싱크에 하나의 외부 팬을 가지고 있습니다.2개.

이 두 번째 팬은 160 클래스의 열 서명입니다. 45A 연속 출력에서 작동하는 단일 160A IGBT 모듈은 작은 모듈의 100A 트랜지스터보다 훨씬 더 많은 열을 발생시킵니다.FANUC의 엔지니어들은 캐비닛 너비를 확장하기보다는 추가 외부 팬으로 증가 된 열 부하를 관리함으로써 60mm의 발자국을 유지했습니다.2개의 팬은 열 관리에 필요한 2개의 잠재적인 고장점을 의미합니다. SVM1-160i가예비 팬 집합을 유지하거나 최소한 CNC의 유지보수 화면을 통해 히트싱크 팬 상태를 모니터링하는 것이 더 가벼운 용량 모듈보다 중요합니다..

전면 LED에 표시된 경보 코드 "F"는 외부 냉각 팬이 정지되었다는 것을 나타냅니다. H106에서, 이 경보는 어느 쪽을 지정하지 않고 외부 팬의 고장을 나타낼 수 있습니다.모듈 자체가 고장 났다고 가정하기 전에 히트 싱크에 두 팬의 빠른 물리적 검사가 보장됩니다.

모터 호환성 및 이 드라이브가 사용되는 곳

SVM1-160i는 중~대 알파 i 세르보 모터 범위를 중심으로 설계되었습니다. 검증된 호환 모터에는 α22/4000iS, α30/3000i, α30/4000iS, α40/3000i 및 α40/4000iS가 있습니다. These are motors that appear on the primary linear axes of mid-size vertical machining centers and horizontal boring mills — axes carrying significant workpiece or fixture weight where the motor needs sustained high torque at low speed as well as fast acceleration for rapid traverse.

6114 단축 모듈 사다리 내의 관점으로: H105 (SVM1-80i 19A) 는 α4 ~ α8 클래스 ∼ 가벼운 부차 또는 보조 축의 모터를 처리합니다.H106 45A에서 단계까지 α22까지 α40 클래스단일 축 모듈 내의 H106에서 다음 단계는 H109 (SVM1-360i 115A에서), α50 및 αC50 클래스의 가장 큰 알파 i 모터에 예약되어 있습니다.그리고 훨씬 더 넓은 150mm 차체를 필요로 합니다..

45A 연속 등급은 또한 H106가 빠른 이동 중에 과류 고장을 유발하지 않고 더 높은 가속 프로파일에서 작동하는 알파 i 모터를 지원한다는 것을 의미합니다.DC 버스를 공급하는 aiPS 전원 공급 장치가 연결된 전체 부하에 맞게 크기가 정해진 경우.

아키텍처: 여전히 SVM, 여전히 aiPS 버스가 필요합니다

6114 알파 i 시리즈의 모든 모듈과 마찬가지로, A06B-6114-H106는SVM Servo 모듈자체 전원 공급 장치가 없습니다. 공유 aiPS (Alpha i 전원 공급 장치) 모듈에서 DC 버스 전원을 얻습니다. 일반적으로 A06B-6110 또는 A06B-6111 시리즈에서,입력되는 3단계 AC를 수정하고 해당 버스의 모든 SVM 및 스핀들 증폭 모듈에 대한 공통 DC 링크를 유지합니다..

이것은 이전 6090 SVUC 시리즈 (이 카탈로그의 다른 부분에서 다루는 A06B-6090-H244와 같은) 와 6093 베타 SVU 가족과의 결정적인 구조적 차이입니다.둘 다 자체 내장 전원 공급 장치가 있습니다.SVM 버스 아키텍처는 aiPS에서 전력 변환 및 재생 처리 작업을 중앙 집중시키고, 서보 모듈은 전력 제어에만 집중합니다.이미 작동하는 aiPS를 갖춘 기계에서 기존 H106을 교체하기 위해, 이것은 투명합니다. 대체 모듈은 원래와 같은 DC 버스 커넥터에 연결됩니다.

기술 사양

HRV 세르보 제어 장점

A06B-6114-H106, 알파 i 세르보 모듈의 일부로, FANUC의 HRV (고속 반응 벡터) 전류 루프 제어를 지원합니다. HRV2 및 HRV3 모드는 CNC 매개 변수 설정을 통해 활성화되면이전 세르보 세대에 비해 현행 제어 루프를 훨씬 높은 샘플링 속도로 작동합니다.실용적 결과는 낮은 속도에 더 엄격한 속도 조절, 윤곽 절단에서 부드러운 표면 마감, 그리고 자주 방향을 변경하는 축에 따라 오류를 줄이는 것입니다.

정밀 굴착, 지그 썰기 또는 미세한 표면 밀링을 수행하는 기계에서 α30 또는 α40 모터가 밀접한 컨투어 동작을 통해 주축을 구동합니다.6114 세대의 HRV 서버 컨트롤은 더 오래된 6096 또는 6090 시리즈 증폭기가 동일한 모터에서 제공할 수있는 것보다 측정 가능한 더 나은 성능을 제공합니다.만약 기계가 이전 알파 시리즈 증폭기를 구동하고 6114로 업그레이드 된 경우업그레이드 후 HRV 모드를 재조정하면 원래 증폭기의 후기 서비스 수명에서 저하되었을 수 있는 표면 품질을 복구 할 수 있습니다..

경보 코드 참조

알람 8 (HCL, 외부 센서에 의해 감지되는 과전류) 와 알람 8 (IPML, IPM 모듈 자 보호) 사이의 차이점은 문제 해결 경로를 안내합니다.HCL는 모터 배선 또는 모터 상태 검사로 향합니다.; IPML는 IGBT 모듈 자체와 열 환경을 가리킨다.

조건 옵션

새 고구려 유닛은 원래 포장된 FANUC의 정품 제품으로, 신뢰성 마진과 남은 사용 수명이 우선순위인 기계에 적합합니다.12개월의 보증이 있습니다..

사용된 검사된 단위는 L축 출력 기능, FSSB 통신 무결성 및 운영 상태에 대해 테스트됩니다.그들은 3 개월의 보증과 기계의 작업 주기가 중간 경우 계획 또는 예산 제한 교체 적합합니다.주문하기 전에 상태 가용성을 확인하십시오. 특정 모델의 6114 시리즈의 주식 수준은 폐업 된 기계의 공급에 따라 변동합니다.

주문, 결제 및 배송

DHL 및 FedEx을 통해 전세계 배송0~3 일확인된 지불, 복합 배송

지불 옵션:

• 은행 송금 (T/T)
• 페이팔 500달러까지의 주문
• 웨스턴 유니온 (Western Union)

수입 과세 및 지역 세금은 목적지에서 구매자의 책임입니다.

보증 및 반환

부실, 불완전, 설명에 맞지 않거나접수 후 4일. 유닛은 보증 라벨이 손상되지 않은 원본 상태에서 반환되어야 합니다. 반환 배송은 구매자의 비용입니다. 잘못된 주문 또는 생각의 변경을 위해 반환되지 않습니다.

자주 묻는 질문

Q1: SVM1-160i (H106) 와 SVM1-80i (H105) 는 캐비닛에서 같은 너비로 보입니다. 어떤 모델이 실제로 내 기계에 설치되어 있는지 어떻게 확인할 수 있습니까?

A: 두 모듈 모두 가로 60mm이고 앞면이 동일합니다. 그래서 앞면만 볼 수 있는 것은 두 모듈을 확실하게 구별할 수 없습니다.최종 확인은 모듈 옆쪽에 있는 부품 번호 라벨입니다. H105 또는 H106 명칭을 포함한 전체 FANUC 부품 번호가 거기에 인쇄됩니다.. 라벨이 마비되거나 손상되면, FANUC CNC의 servo 유지보수 화면을 확인:CNC는 FSSB 링크를 통해 증폭기의 신원을 읽고 시작에 연결 모듈 명칭을 표시. 물리적인 말해 힐트 싱크입니다: H105 (SVM1-80i) 는 히트 싱크에 하나의 외부 팬; H106 (SVM1-160i) 는 두 가지. 당신은 히트 싱크의 뒷쪽에 팬의 한 쌍을 볼 수 있다면, 그것은 160i입니다.모터 이름판 데이터 또한 이 확인 α22 더 큰 모터 H106 또는 더 높은 클래스 모듈을 필요로α8 및 더 작은 모터는 H105을 가리킨다.

Q2: 내 기계는 H106에 알람 "F" (외부 냉각 팬 정지) 를 보여줍니다. 그것은 항상 모듈이 교체되어야한다는 것을 의미합니까?

A: 필수적이지 않습니다. SVM1-160i의 F 경보는 두 개의 외부 히트 싱크 팬 중 하나 또는 둘 다 정지되거나 최소 속도의 문턱 이하로 떨어졌음을 나타냅니다.하지만 이것은 자체적으로 내부 모듈 장애를 나타내는 것은 아닙니다. 히트 싱크에 있는 외부 팬은 현장 서비스 가능한 구성 요소입니다. 모듈이 다른 방식으로 작동하고 알람이 동시에 IPM 또는 과류 알람이 나타나지 않으면,두 외부 팬을 물리적으로 검사: 먼지 축적 및 베어링 마모는 몇 년 동안 사용 된 드라이브의 팬 장애의 가장 일반적인 원인입니다.고장 난 팬을 교체 하는 것 은 모듈 을 교체 하지 않고도 종종 알람 을 제거 한다그러나 기계가 장시간 팬 고장 상태에서 계속 작동하고, 히트싱크 온도가 크게 상승하면,IGBT 모듈 상태를 주의 깊게 검사합니다. 지속되는 과열이 IPM 경보가 작동하지 않더라도 트랜지스터를 손상시킬 수 있습니다.팬 교체 부품 또는 전체 모듈 교환에 대해 저희에게 연락하십시오.

Q3: A06B-6114-H106은 이전에 같은 축에 A06B-6117-H304 (alpha i 200V 3축 모듈) 을 사용한 기계에서 α40/4000iS 모터를 구동하는 데 사용할 수 있습니까?

A: 예, A06B-6114-H106는 α40/4000iS 모터와 호환되며 구조 개편된 드라이브 캐비닛에서 단일 축 교체로 구동 할 수 있습니다.이 대체의 주요 고려 사항은 다음과 같습니다.먼저, H106는 SVM 모듈이고 aiPS 전원 공급 장치에서 DC 버스를 필요로 합니다. 6117 3축 모듈도 이 버스를 사용합니다.전기 구조가 호환됩니다.둘째, CNC의 모터 코드 매개 변수 (관련 축에 대한 매개 변수 2020) 는 현재 제한, HRV 모드 설정,그리고 보호 문턱이 그 모터에 적절하게 구성되어 있습니다.셋째, FSSB 축 할당은 축이 이전에 3축 모듈의 L/M/N 순서에서 위치를 차지했다면 조정할 필요가 있습니다.H106은 FSSB 체인에서 단일 축 모듈로 나타납니다.. 축 지도가 올바르는지 확인하기 위해 설치 후 CNC의 FSSB 구성 화면을 검토합니다.

Q4: H106과 더 오래된 6096 또는 6117 시리즈 증폭기 사이에 동일한 알파 i 모터를 운전할 때 의미있는 성능 차이가 있습니까?

A: 예, 정밀 컨투어 및 표면 마무리 응용 프로그램에서 그 차이는 실제적이고 측정 가능합니다. 6114 알파 i 시리즈는 HRV2 및 HRV3 전류 루프 제어,6096 및 6117 시리즈보다 높은 샘플링 비율로 작동하는곡선 도구 경로에서 높은 공급 속도에서 6114의 더 긴 전류 루프는 이전 증폭기 세대에 비해 속도 변동과 다음 오류를 줄입니다.거친 절단과 거친 작업의 차이점은 최소입니다., 그러나 정밀 윤곽 가공, 정밀 굴착 또는 표면 품질이 직접적으로 서보 성능을 반영하는 모든 축을 위해6114 세대의 증폭기는 이전 시리즈 모듈에 연결된 동일한 모터를 운전할 때에도 의미있는 업그레이드를 제공합니다.6117 또는 6096 모듈을 6114 모듈로 교체하는 경우설치 후 세르보 매개 변수를 다시 초기화 하 고 CNC의 세르보 튜닝 기능으로 HRV 모드를 조정하면 새 증폭기의 완전한 성능 이점을 얻을 수 있습니다..

Q5: A06B-6114-H106을 지원하려면 어떤 aiPS 전원 공급이 필요하며 전체 버스 부하가 어떻게 계산됩니까?

A: A06B-6114-H106는 DC 버스에서 283V~339V DC 링크 전압에서 11kW의 가등식 입력을 사용합니다.aiPS 모듈은 동일한 버스를 공유하는 모든 SVM 및 스핀들 증폭 모듈의 합을 커버하기에 충분한 연속 전력 등급으로 선택되어야 합니다.예를 들어, 드라이브 캐비닛에 H106 (11 kW) 하나 더 두 개의 작은 SVM 모듈과 스핀드 모듈이 있다면,모든 연결된 모듈의 총 등급 입력 전력은 필요한 최소 aiPS 등급을 결정합니다.FANUC의 A06B-6110 시리즈는 H045 (5.5 kW), H055 (11 kW), H075 (15 kW) 및 최대 37 kW까지의 더 큰 변종을 포함합니다.11kW의 가등식 입력, 버스의 유일한 모듈인 경우 단일 A06B-6110-H055 aiPS에 의해 공급 될 수 있습니다. 실제로 H106을 가진 대부분의 기계는 다축 설비입니다.그래서 aiPS는 적절한 헤드룸과 결합 버스 부하에 선택됩니다.만약 당신이 당신의 캐비닛에 있는 aiPS가 확장된 드라이브 구성에 적합한지 확실하지 않다면, 전원 모듈 목록을 우리에게 알려주세요. 우리는 크기를 조언할 수 있습니다.

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