Fanuc AC 세르보 모터 A06B-1444-B200 A06B1444B200 AO6B-1444-B2OO

Fanuc A06B-1444-B200. 베타 2 시리즈 AC 스핀드 모터 bii 3/10000 3.7/5.5kW

부문 번호:A06B-1444-B200

종류:AC 스핀드 모터

시리즈:베타 ii (βii)

모델:2 / 3 / 10000

구성:발 장착, 슬리크 샤프트 (키웨이 없음), 후방 배기가스 냉각

속도 범위:1500~10,000 RPM

상태:새 / 리모델링 / 잉여

전반적인 설명

의Fanuc A06B-1444-B200베타 ii 시리즈 AC 스핀드 모터 ∙ Bii 3/10000 모델 ∙ 발기 장착, 평면 슬리시 샤프트, 후면 배기가스 냉각이 구성되어 있습니다.

3.7 kW의 연속 및 5.5 kW의 단시간 및 간헐적 작동, 최대 속도 10,000 RPM로, 이것은 Fanuc의 경제 계층 스핀들 라인에서 컴팩트하고 비용 효율적인 스핀들 모터입니다.,작은 CNC 가공 센터, 드릴 탭 센터에 설계된,그리고 베타 ii 아키텍처가 알파 i 시리즈의 더 높은 전류와 증폭기 요구 없이 생산적인 가공에 필요한 스핀들 기능을 제공하는 엔트리 레벨 턴링 센터.

발 모퉁이는 B200 변종을 Bii 3/10000 제품군 내에서 차별화시키는 요소입니다.

B103 및 B203 변종은 기계의 스핀드 헤드 펌프에 통합하기 위해 플랜지 장착을 갖습니다.B200는 기단에 장착된 구성을 사용하며, 앞면보다는 아래쪽에 장착합니다..

이 장착 방법은 기계 도구 스핀들 구조에서 사용되며 모터가 스핀들 집합의 뒤에 있고 아래에 앉아 벨트 또는 결합 장치를 통해 운전합니다.스핀드 머리에 직접 통합되는 대신.

10,000 RPM에서 Bii 3/10000는 알루미늄, 비철금속 및 작은 지름의 탄화물 도구에 대한 생산적인 절단에 필요한 속도 범위를 커버합니다.

5.5 kW의 최고 출력은 이 엔진이 사용되는 기계 클래스의 전형적인 작업 주기에 충분합니다.그리고 Beta ii 플랫폼의 비용 효율적인 βiSVSP 증폭 모듈과의 호환성은 전체 스핀드 드라이브 시스템을 엔트리 레벨 CNC 기계 도구 구성에 적합하게 만듭니다..

주요 사양

베타 II 시리즈 ✓ 비용 효율적인 CNC 스핀드 아키텍처

베타 II 스핀드 모터 시리즈는 Fanuc의 경제 차원 스핀드 위치를 차지합니다.알파 i 시리즈가 요구하는 것보다 낮은 드라이브 시스템 비용으로 신뢰할 수있는 CNC 스핀드 기능을 필요로하는 기계 도구 제조업체에 설계되었습니다..

베타 ii는 βiSVSP 결합 된 세르보 스핀들 증폭기 ‧와 통합되어 있으며, 하나의 단위에서 세르보 축과 스핀들 기능을 모두 처리하는 모든 것 중 하나의 모듈입니다.이 모터 시리즈는 컴팩트 CNC 플랫폼에 대한 드라이브 캐비닛 부피와 전체 시스템 비용을 줄입니다.

3.7 kW S1 및 5.5 kW S2 / S3에서 Bii 3/10000는 BT30 또는 HSK-A40까지 스핀드 톱니와 작은 가공 센터의 스핀드 전력 요구에 맞게 크기가 맞습니다.짧은 주기를 운용하는 도출 터프 센터, 그리고 스핀드 모터 크기가 기계의 기계적 껍질에 의해 제한되는 컴팩트 턴.

스핀드는 알루미늄 프로파일링, 가벼운 강철 굴착, 그리고 비철금속 밀링을 효율적으로000 RPM 천장은 작업 조각 재료의 넓은 범위에서 작은 탄화물 도구에 대한 적절한 표면 속도를 제공합니다..

S1 및 S3 면세등급의 차이점은 생산용에 중요합니다.7 kW S1는 엔진이 무한히 유지되는 출력입니다.

5.5 kW S3는 무거운 절단 사이에 낮은 전력 회복 단계를 포함하는 작업 주기에 적용됩니다. 이것은 대부분의 실용적인 프레싱 및 드릴링 주기를 설명합니다.스핀드 드라이브 선택 및 캐비닛 사이즈링, S3 수치는 증폭기의 열 관리 요구 사항을 지배합니다.

발 장착 ✅ 설치 를 위한 의미

B200 변종의 발 장치는 설치 맥락을 가장 직접적으로 결정하는 유일한 특징입니다.

발에 장착 된 모터는 모터의 기단으로 장착되며 기계의 드라이브 부서의 장착 표면에 앉아 있거나 볼트됩니다.모터의 출력 샤프트는 전동 메커니즘 쪽으로 앞으로 뻗어 있다, 결합 톱니, 또는 기어 입력 대신 모터 얼굴 바늘 직접 스핀들 주름에.

이 배열은 모터 위치, 방향,또는 모터와 스핀들 사이의 필요한 전송 비율은 벨트 또는 결합 드라이브를 직접 플랜지 통합보다 선호합니다..

발 장착은 스핀들 축에 대한 모터 배치에 더 많은 유연성을 제공합니다또는 벨트 긴장 요구 사항 또는 사용 가능한 공간에 맞게 특정 거리에.

같은 Bii 3/10000의 플랜지 장착 B103 변형과의 대조는 직접적입니다: B103 볼트는 스핀드 머리와 지지 구조에 마주합니다.B200 볼트 바닥 아래로 선반 또는 장착 표면에.

장착 볼트 패턴과 전체 모터 기하학은 두 가지 변형이 기계에 대한 기계적 수정없이 교환되지 않는 방식으로 다릅니다.

10,000 RPM의 슬리시 샤프트

A06B-1444-B200의 슬리시 샤프트는 깨끗하고 대칭적인 실린더 표면을 가지고 있습니다.바닥의 회전 균형과 그 구동 요소 ∙ 벨트 롤리, 결합 톱니 또는 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니

키웨이 슬롯은 작은 불균형 기여를 추가하는 비대칭 기하학적 불연속성을 도입합니다. 슬리시 샤프트는 이것을 제거합니다.

이 크기의 모터와 이러한 속도에서 진동 진폭에 대한 실질적인 효과는 특히 기본 속도에서 10,000 RPM까지의 일정한 전력 영역에서 실제적입니다.

슬리시 샤프트에서 구동 구성 요소로 토크 전송은 완전히 결합 허브의 클램핑 힘에 의해 생성 된 마찰에 의존합니다.

5.5kW의 최고 출력과 Bii 3/10000이 이 속도에 생성하는 토크 레벨에 대해제조업체의 정해진 토크 값에 고정된 올바르게 지정된 접착 부품이 부하를 안정적으로 처리합니다.설비 책임은 적용하고 확인하는 것입니다

토크가 낮은 클램핑은 원인을 확인하기 전에 샤프트 프레팅, 증가하는 배류 및 결국 축 위치 오류로 나타나는 점진적인 미끄러움을 허용합니다.

후방 배기가스

후면 배기가스 구성이 모터 몸체를 통해 냉각 공기를 끌어내어 뒷면으로부터 배출합니다.이것은 모터의 생성 열은 스핀들보다는 기계의 드라이브 부서의 뒷쪽으로 출구.

냉각 공기 흐름 경로는 장애물이 없어야 합니다.그리고 기계 쪽의 도관 또는 장치는 배기가스 공기가 모터 입구로 다시 순환하는 대신 소분되도록 설계되어야 합니다..

컴팩트 모터 프레임에서 5.5 kW의 최고 출력으로, 지속적인 성능에 열 관리는 중요합니다.

막힌 또는 제한된 배기가스 경로는 지속적인 작업 주기에 엔진 온도를 올립니다. 증폭기의 열 보호 장치가 모니터링하고 사용 가능한 출력 전류를 줄임으로써 반응합니다.실제 증상은 무거운 절단 중 부적절한 순간에 스핀드 해소입니다.

배기가스 경로가 차단되지 않은지 확인하는 것은 초기 설비 시공과 주기적인 유지보수 검사 모두의 일부입니다.

스핀들 기능 및 증폭기 호환성

Bii 3/10000는 Fanuc βiSVSP 결합된 서보 스핀들 증폭기용으로 설계되었으며 Fanuc CNC 제어장치와 통합됩니다.그리고 베타 ii 스핀들 아키텍처를 지원하는 다른 Fanuc CNC 플랫폼.

증폭기는 스핀드를 작동하기 전에 Bii 3/10000에 대한 올바른 모터 타입 매개 변수를 가져야합니다. The motor also supports oriented stop and rigid tapping functions through its spindle sensor interface — confirming that the sensor interface is enabled in the amplifier parameters is a required commissioning step.

FAQ

Q1: A06B-1444-B200 (발 마운트) 와 A06B-1444-B103 (플랜지 마운트) 의 차이점은 무엇입니까?

둘 다 Bii 3/10000 Beta ii 스핀드 모터로 동일한 3.7/5.5 kW 출력, 1,500~10,000 RPM 속도 범위, 슬리시 샤프트 및 후면 배기가스 구성을 공유합니다.B200에는 발 장착 장치가 있습니다. 모터는 기지를 통해 장착 표면에 고정됩니다..

B103는 플랜지 마운트 (Flanges mount) 를 가지고 있습니다. 모터 볼트는 스핀드 헤드 또는 지원 가빙에 마주보고 있습니다. 설치 기하학, 볼트 패턴,그리고 설치 레이아웃은 기계에 기계적 수정 없이 교환되지 않는 방식으로 두 사이를 다릅니다.

교체 주문하기 전에 설치된 모터에 장착되는 유형을 확인합니다.

Q2: A06B-1444-B200과 호환되는 스핀들 증폭기는 무엇입니까?

Bii 3/10000는 Fanuc βiSVSP 결합 된 서보 스핀들 증폭 모듈을 위해 설계되었습니다. 이 통합 된 드라이브 모듈은 단일 장치에서 서보 공급 축과 스핀들 기능을 모두 처리합니다.이것은 콤팩트 CNC 기계 도구 구성에서 Beta ii 아키텍처의 특징입니다..

증폭기 모터 타입 매개 변수는 Bii 3/10000에 설정하고 스핀들 센서 인터페이스는 스핀들 작동하기 전에 활성화되어야 합니다.

또한 βiSVSP는 5.5 kW의 최고 스핀드 전력 요구 사항에 적합한 크기를 가져야 합니다.

Q3: 3.7 kW와 5.5 kW의 등급 전력 사이의 차이점은 무엇입니까?

3.7 kW는 S1 연속 등급입니다.5kW는 S2/S3 간헐적 등급입니다. 또한 낮은 전력 회원 단계를 포함하는 절단 주기의 높은 수요 단계에 사용할 수 있습니다..

대부분의 CNC 가공 사이클은 자연적으로 간헐적이므로 엔진은 무거운 절단 단계에서 효과적으로 5.5 kW를 공급합니다.S2/S3 작업 주기의 정의를 초과하는 5 kW는 열 과부하를 유발합니다., 증폭기의 보호 회로에서 감지하고 관리합니다.

Q4: 슬리시 샤프트는 이 전력 수준에서 토크 전송 위험을 야기합니까?

부착 구성 요소가 올바르게 지정되어 설치되어있는 경우 아닙니다. 슬리시 샤프트는 완전히 부착 톱을 전송하기 위해 부착 톱의 클램핑 힘으로 생성되는 마찰에 의존합니다.Bii 3/10000의 출력 수준에서, 올바르게 정렬되고 적절하게 클램프 된 접착기는 미끄러질 위험이없이 토크를 처리합니다.

중요한 요구 사항은 설치 및 주기적인 서비스 검사 중에 톱 톱 톱을 결합 제조업체의 사양에 따라 확인하는 것입니다.토크의 낮은 결합은 평면 화석 스핀들 모터에서 샤프트 프레팅과 점진적인 샤프트 러나우트의 가장 흔한 원인입니다..

Q5: 사용 된 A06B-1444-B200에 대한 가장 중요한 검사 단계는 무엇입니까?

Inspect the slick shaft surface for fretting marks from previous coupling damage or improper installation — fretting on the shaft surface indicates coupling slip and requires assessing whether the shaft diameter tolerance has been compromised.

냉각 팬 및 후방 배기가스 경로에서 장애물, 잔해 또는 팬 블레이드 손상을 확인합니다. 균형을 위해 세 단계 모두에서 윙링 저항을 측정하고 지구에 대한 단열 저항을 확인합니다.손상을 위해 센서 인터페이스와 케이블 커넥터를 검사.

베어링 상태를 평가하기 위해 수동으로 샤프트를 돌립니다.현재 모니터링과 호환 βiSVSP 증폭기에서 000 RPM는 생산 기계에 모터를 실행하기 전에 올바른 최종 검사입니다.