A06B-6220-H026#H600 Fanuc 세르보 증폭기 모듈 A06B6220H026#H600 A06B-6220-H026#H600

Fanuc A06B-6220-H026#H600 ∙ αi-B 스핀들 증폭기 모듈 AiSP-26, 283339V / 105A 입력, 128A / 240V 출력, αi 시리즈 CNC 스핀들 드라이브

전반적인 설명

의Fanuc A06B-6220-H026#H600Fanuc의 A06B-6220 αi-B 스핀들 시리즈의 AiSP-26 스핀들 증폭 모듈로, 283V~339V DC 버스에서 105A 입력에서 128A 등급 출력을 제공합니다.

αi-B 제품 세대의 일환으로 이전 알파 시리즈 SPM 모듈에서 중요한 발전을 나타냅니다.현대 고성능 가공 센터 설비를 고정하는 Fanuc의 αi 시리즈 CNC 제어 장치와 호환성.

AiSP-26의 "26"는 스핀드 모터 파워 클래스를 나타냅니다. 이 모듈은 큰 가공 센터에서 사용되는 26kW αi 스핀드 모터,고속 가공 시스템, 그리고 최대 물질 제거 속도에서 스핀드 전력이 스핀드 드라이브에서 26kW의 지속적인 출력을 필요로하는 무거운 턴링 센터.

128A의 정량 출력에서 AiSP-26은 정량 전력에서 모터의 완전한 연속 모멘트를 유지 할 수있는 전류 용량을 가지고 있습니다.스핀들 가속 과정에서 짧은 기간의 피크 전류를 위한 헤드룸으로.

#H600 후자는 AiSP-26의 표준 200V 입력 시리즈 변형으로 식별합니다.

Fanuc의 αi-B 시리즈는 200V 및 400V 입력 변수 모두에서 제공됩니다. #H600 지명은이 모듈을 200V (283V 339V DC 버스) 범주에 배치합니다.표준 3단계 200~240V AC 인프라에 연결된 기계에 400V 스핀드 드라이브가 표준 전압 부위에서 필요로하는 스테프업 트랜스포머 없이 적합합니다.

주요 사양

αi-B 시리즈 아키텍처 다음 세대의 스핀드 제어

αi-B 시리즈는 Fanuc의 현재 세대의 통합 서보 및 스핀들 증폭기 플랫폼을 나타냅니다. 이전 알파 시리즈 (A06B-6078/6088/6102) 와 비교하면αi-B는 모듈 당 캐비닛 레일 공간을 줄이는 더 얇은 모듈 구조를 사용하고 αi 시리즈 PSM (A06B-6220 전원 공급 모듈) 에서 얻은 공유 DC 버스를 사용합니다..

αi-B 모듈의 물리적 깊이가 줄어들기 때문에 여러 증폭 모듈이 옆으로 설치되면 캐비닛이 더 단단하게 포장 될 수 있습니다.

αi-B 플랫폼의 스핀들 제어 알고리즘은 여러 세대에 걸쳐 정제된 HRV (High Response Vector) 제어 발전을 통합합니다.

AiSP-26에서 26kW αi 스핀드 모터를 구동하는 경우 this translates to fast torque response during spindle load transients — when the cutting tool engages a hard material zone or when the spindle must rapidly adjust speed to maintain constant surface speed — and accurate torque regulation that determines the consistency of the machined surface finish.

αi-B 시리즈의 향상된 진단 아키텍처는 이전 세대에 비해 더 세분화된 경보 코드와 더 빠른 경보 응답을 의미합니다.오류가 발생하고 CNC 조작자가 확인하는 시간 간 단축.

모듈은 LED 표시기에서 경보 상태를 표시하고 CNC의 경보 디스플레이는 전체 경보 코드와 설명을 제공합니다.

스핀들 기능 ∼ Cs 컨투어링, 딱딱한 터핑, 동기화

AiSP-26의 B형 인터페이스 (αi-B 모듈의 표준) 는 현대 CNC 가공 센터와 턴링 센터가 의존하는 고급 스핀들 기능의 전체 집합을 가능하게합니다.Cs 콘투어 제어 회전 중심에 회전 위치 축으로 스핀드를 사용합니다, 이것은 별도의 인덱싱 메커니즘없이 작업 조각 표면과 둘레에 프레싱, 파리 및 힌딩 작업을 가능하게합니다.

딱딱한 탭은 각 스핀드 피치에서 Z축 선형 진입과 스핀드 각도 위치를 동기화합니다.떠있는 턱을 제거하고 떠있는 시스템과 비교할 수 없는 가닥 품질로 고속 탭을 가능하게합니다..

스핀들 동기화는 쌍둥이 스핀들 턴에 있는 두 스핀들을 조정하여, 작업 부품을 주 스핀드에서 하스 스핀드로 전달하는 동안 각속과 위치를 일치시킨다.

128A 출력 용량에서 the AiSP-26 sustains these servo-mode spindle operations — which demand higher current control bandwidth than simple speed regulation — without the current headroom issues that arise when undersized spindle drives are used for Cs contouring at low speeds.

FAQ

Q1: 어떤 αi 스핀드 모터가 AiSP-26의 현재 등급과 일치합니까?

128A 등급 출력은 αi 시리즈 스핀드 모터와 22~26kW 연속 전력 범위에서 대응합니다.특히 큰 가공센터와 턴링센터에서 사용되는 αi22/12000 및 αi26급 모터.

특정 모터 모델은 모듈에 부하된 매개 변수 구성을 결정합니다.그리고 제어 계수는 스핀드가 작동하기 전에 올바르게 설정되어야하는 모든 모터 특수한 매개 변수입니다..

Q2: #H600 후자는 다른 후자의 변형에서 어떻게 구별됩니까?

#H600 후자는 표준 200V 시리즈 αi PSM에 의해 생성되는 283~339V 범위의 DC 버스 전압에 설계된 표준 200V 입력 시리즈 모듈을 식별합니다.#H580과 같은 다른 후속 변종은 400V 고전압 시리즈를 식별합니다. (565~679V DC 버스에서 작동합니다.).

두 시리즈는 상호 교환 할 수 없습니다. 전력 변환 단계, 트랜지스터 전압 등급 및 모터 출력 전압은 200V 및 400V 입력 모듈 사이에 다릅니다.항상 스핀들 모듈 교체 주문하기 전에 기계의 PSM 및 전력 인프라 유형을 확인.

Q3: αi-B 시리즈는 "더 얇은 프로필"을 사용합니다. 이것은 이전 A06B-6088 알파 스핀드 모듈과 물리적으로 어떻게 비교합니까?

αi-B 스핀들 모듈은 A06B-6088 1세대 알파 SPM 모듈보다 깊이가 현저히 얇으며, 캐비닛 레일 길이 단위당 더 많은 모듈을 가능하게 한다.

αi-B는 또한 이전 알파 시리즈와 다른 버스 연결 시스템과 커넥터 표준을 사용합니다. 두 시리즈는 동일한 드라이브 레일에서 물리적으로 교환되지 않습니다.

알파에서 αi-B로 업그레이드하는 기계는 PSM 및 잠재적으로 스핀들 및 세르보 모듈 외에도 드라이브 레일 장착 하드웨어를 교체해야합니다.

Q4: 어떤 CNC 제어 장치가 A06B-6220-H026#H600과 호환됩니까?

αi-B 시리즈 스핀들 모듈은 FANUC 30i/300is/300i, 31i/310is/310i (A5 및 표준) 및 32i/320is/320i 제어 시리즈와 호환되는 αi 시리즈 스핀들 시리즈 인터페이스를 통해 통신합니다.그리고 이전 15i, 16i, 18i 및 21i 제어 장치에 αi 시리즈 드라이브 구성이 장착되어 있습니다.

The specific firmware revision and CNC software option set determine the full range of spindle functions available — confirm the target CNC's spindle interface specification against the αi-B series spindle amplifier documentation before installation.

Q5: 생산 서비스에서 AiSP-26의 가장 유력한 고장 원인은 무엇입니까?

스핀드 모터 단열 고장이 발생하여 출력 단계로 통과되는 오류 전류가 가장 일반적인 갑작스러운 오류 시나리오입니다. 항상 보호 지구에 모터 윙링 단열을 테스트하십시오 (수용 가능:몇 백 메가오흐 (Megaohm) 이상) 이 모듈이 실패했다고 결론 지을 때까지.

열 과부하로 이어지는 냉각 팬 고장이 유지보수와 관련된 가장 흔한 오류입니다.내부 전자 팬과 모든 외부 히트 싱크 팬이 일상 검사에서 작동하는지 확인해야 합니다..

Control board component aging over years of service can produce intermittent Cs-axis or rigid tapping errors that do not appear as hard alarms — these intermittent faults typically require repair rather than parameter adjustment.