A06B-6120-H045 Fanuc 전원 공급 모듈 A06B6120H045 AO6B-6I2O-HO45

Fanuc A06B-6120-H045. 알파 i HV 전원 공급 PSM-45HVi 150mm 하우징, 1200V 트랜지스터, 50kW, 400V 480V 입력, 배선 PCB A16B-2203-0637, AL-A / AL-2 팬 진단

전반적인 설명

의Fanuc A06B-6120-H045is the 50kW module in Fanuc's first-generation alpha i HV (high-voltage) power supply family — the A06B-6120 series that takes 400–480V three-phase directly from the facility supply and converts it to the elevated 565–679V DC bus that HV-rated alpha i servo and spindle amplifiers depend on.

150mm 폭의 가구는 전기 캐비닛에서 구별되는 물리적 식별자입니다. 200V 시리즈의 가장 큰 PSM 클래스보다 좁습니다.그러나 90mm 또는 60mm 모듈보다 상당히 넓습니다., 1200V 등급 트랜지스터와 함께 작동하는 50kW, 92A 설계의 열 분산 및 부품 공간 요구 사항을 반영합니다.

1200V 트랜지스터 등급은 임의가 아닙니다.

이 모듈의 DC 버스는 정상 작동 중 낮은 끝에서 565V에서 679V 사이의 변동을 생성하며, 활성 재생 이벤트 중 이보다 더 높은 일시적 피크가 있습니다.이 버스를 전환 트랜지스터는 피크 버스 전압보다 편안하게 차단 전압 등급이 있어야합니다 1200V 등급은 필요한 저하 마진을 제공합니다.

이것은 200V aiPS 가족 (A06B-6110) 과 HV 가족 (A06B-6120) 사이의 가장 분명한 엔지니어링 차이 중 하나입니다. HV 트랜지스터는 완전히 다른 사양입니다.단순히 200V 설계에서 확장하기보다는 높은 버스 전압을 위해 선택.

A06B-6120-H045 내부의 배선 PCB에는 Fanuc 부품 번호 A16B-2203-0637이 있습니다.

이 보드는 모듈의 내부 회로와 외부 전원 공급 및 DC 버스에 대한 전력 연결 사이의 인터페이스 기능을 처리합니다. 다른 알파 i PSM 보드 어셈블리와 마찬가지로,표준 채널을 통해 독립적인 예비 부품으로 제공되지 않습니다. 모듈 교환 또는 전문 보드 수리판은 보드 수준의 결함이 진단되면 서비스 경로입니다..

주요 사양

150mm 하우징 ∙ 캐비닛 계획 및 기계적 적합

150mm의 폭은 PSM-45HVi를 200V 알파i 가족 중 여러 가지 중급 모듈과 같은 하우징 클래스에 배치합니다.PSM-45HVi는 DC 버스 쪽에 alfa i HV SVM 및 SPM 모듈로 둘러싸여 있습니다., 그리고 AC 원자로와 다른 공급 연결.

기계적 배열은 DC 연결에 대한 상위 및 하위 버스 바 연결, 제어 전력 및 경보 신호에 대한 측면 연결 장치와 같은 버스 바 배열을 따르고 있습니다.

원래 PSM-45HVi를 위해 설계된 기계는 150mm의 크기의 캐비닛 슬롯을 갖게됩니다. 다른 폭의 모듈을 장착하려면 장착 배열의 물리적 수정이 필요합니다.

기계 제조업체가 새로운 빌드용 PSM-45HVi를 구입하는 경우150mm 표준 포맷은 Fanuc가 HV 가족에 대해 지정한 동일한 장착 하드웨어 및 버스 바 집합을 사용하여 모듈이 드라이브 래크에 통합되는 것을 의미합니다..

대체 장치를 구입하는 유지보수 엔지니어에게는 150mm 형식이 유용한 확인 매개 변수입니다.A06B-6120 가문은 다양한 가구 너비의 여러 전력 클래스를 포함합니다..

565~679V DC 버스 왜 이런 전압이

400V AC 3단계 공급은 대략 566V (400 × √2) 의 최고 선-선 전압을 가지고 있습니다.PSM-45HVi의 입력 직렬기에 있는 3단계 다이오드 브릿지는 DC 버스 콘덴서들을 무부하 상태에서 이 최고값까지 충전합니다. 따라서 조절된 출력 범위의 565V 하위 한계입니다..

활성 전면의 전압 조절 하에서, 버스 정상 작동 동안 565~679V 내에서 유지 됩니다.상한 한계는 초압 보호 회로 (AL-7) 가 개입하기 전에 허용되는 최대 버스 전압을 나타냅니다..

빠른 스핀드 저속 도중 22kW 스핀드 모터가 2초 이내에 6000rpm에서 0으로 가는데, 예를 들어, 모터는 발전기 역할을 하며, 버스를 향해 전류를 다시 밀어냅니다.액티브 프론트 엔드는 이 에너지를 AL-7로 오르는 버스 전압을 허용하는 대신 400V 공급원으로 되돌립니다..

이 활성 재생의 효과는 PSM-45HVi가 고 관성 스핀드가있는 큰 기계에 지정 된 이유입니다.무거운 스핀드 가속에서 재생된 에너지는 매우 큰 방출 저항을 필요로 합니다., 그리고 반복 스핀드 가속과 느림의 전환 동안 캐비닛 열 부하가 심각 할 것입니다.

팬 알람: HV 시스템 맥락에서 AL-2 및 AL-A

PSM-45HVi는 200V alfa i PSM 제품군과 동일한 듀얼 팬 아키텍처를 사용합니다.그리고 AL-2 (내용 팬) 과 AL-A (외부 히트싱 팬) 사이의 경보 분리 50kW 출력보다 낮은 전력 수준에서 더욱 긴급합니다..

50kW에서 1200V 트랜지스터 모듈에서 생성되는 열은 등급 부하에서 상당한 것입니다.

외부 히트 싱크 팬 (A90L-0001-0509) 은 이 열을 제거하는 주요 메커니즘입니다. 그것은 트랜지스터가 장착되는 핀드 히트 싱크 블록을 통해 주변 공기를 강압합니다.이 팬이 멈춘다면 (AL-A), 히트 싱크 온도는 급격히 상승합니다. 얼마나 빨리 부하에 따라: 생산 절단에서 50kW 출력에서, 팬이없는 온도 상승 속도는 부분 부하보다 훨씬 빠릅니다.

환경 및 AL-3 (열기 분비기 과온 보호) 보호 문턱 사이의 차이는 몇 시간보다는 몇 분으로 소비됩니다.생산 중인 PSM-45HVi의 AL-A는 정지 및 조사 경보입니다., 로그 및 계속되는 것이 아닙니다.

내부 팬 (A90L-0001-0441#39) 은 다른 역할을하지만 똑같이 중요합니다. 그것은 모듈 하우스 내부의 제어 PCB의 열 환경을 관리합니다.PCB 온도는 제어판에 있는 전해질 콘덴시터와 다른 온도 민감 부품의 장기 신뢰성에 영향을 미친다..

AL-2 (internal fan stopped) warrants immediate fan replacement — continued operation with the internal fan failed accelerates the ageing of control board components at a rate that shortens module service life measurably.

두 팬은 별도로 예비 부품을 공급하고 있으며 전체 모듈을 교체하지 않고 교체 할 수 있습니다.

오늘날 현장에서 사용 중인 1세대 A06B-6120

A06B-6120 1세대 HV aiPS 시리즈는 A06B-6110 200V 제품군과 같은 시기에 생산되었습니다. 대략 2004년부터 2000년대 후반까지,A06B-6150 2세대 HV 시리즈가 대체하기 전에.

그 생산창에 만들어진 기계들은 이제 15년 가까이 사용되거나 그 이상입니다.즉 현재 현장에서 사용되고 있는 PSM-45HVi 단위는 능동적인 열 부품 검사와 팬 교체가 경제적으로 큰 의미가 있는 연령대에 진입하고 있습니다..

대규모 가공 센터에서 계획되지 않은 생산 중단은 PSM-45HVi의 전형적인 기계보다 일정 유지 보수 중단보다 훨씬 높은 시간 단속 비용을 초래합니다.

FAQ

Q1: PSM-45HVi는 유럽 400V 공급 장치 외에도 북미 480V 공급 장치에서 사용할 수 있습니까?

네. 400~480V 입력 범위는 유럽에서 400V 공급 표준과 북미 산업 시설에서 일반적인 480V (라인-투-라인) 3단계 공급을 모두 수용합니다.50Hz와 60Hz 모두 지원.

모듈의 액티브 프론트엔드는 이 전체 입력 범위에서 DC 버스 출력을 565~679V 내에서 조절합니다.시설의 공급이 400V/50Hz 또는 480V/60Hz인지 여부에 관계없이 일관된 성능을 유지합니다..

Q2: PSM-45HVi가 AL-3 (열기 싱크장 과온) 을 표시할 때, 이것은 항상 냉각 고장일까요? 아니면 실패한 트랜지스터를 나타낼 수 있습니까?

AL-3는 열분리기에 있는 열 센서가 그 임계치를 초과하면 발사됩니다. 가장 흔한 원인은 냉각 장애입니다.또는 공기 흐름을 막는 먼지와 스와프 축적 된 막힌 히트 싱크장.

정상보다 더 높은 휴식 전류를 흡수하는 장애 트랜지스터는 또한 과도한 열을 발생시키고 결국 팬이 작동하더라도 히트싱크 온도를 AL-3 문턱으로 밀어낼 수 있습니다.

양쪽 팬이 작동하고 히트 싱크 플린이 깨끗하다는 것이 확인된 AL-3가 발생하면 트랜지스터 모듈을 검사해야합니다. AL-3이 AL-3보다 앞서면 먼저 냉각을 복원하십시오.AL-3는 히트싱크가 시원해지면, 그리고 트랜지스터는 과열 사건이 짧았다면 손상되지 않을 수 있습니다.

Q3: PSM-45HVi의 1세대 A06B-6120 시리즈는 2세대 HV aiPS 모듈과 어떻게 관련이 있습니까? 대체 명칭이 있습니까?

제2세대 알파 i HV PSM 가족은 A06B-6150 시리즈 명칭을 지니고 있습니다. A06B-6150-H045은 A06B-6120-H045의 제2세대 동등입니다.같은 400~480V 입력과 같은 565~679V DC 버스 출력에서 동일한 50kW 출력을 제공하는.

이 둘은 동일한 하류 알파 i HV 증폭 모듈 (A06B-6127 SVM, A06B-6121 SPM) 과 호환됩니다.A06B-6150-H045을 고장난 A06B-6120-H045을 대체하기 위해 장착하려면 매개 변수 변경이나 재회선 조정이 필요하지 않습니다..

Q4: A06B-6120-H045 배선 PCB는 A16B-2203-0637입니다. 이것은 다른 A06B-6120 시리즈 모듈에서 사용되는 동일한 보드입니까?

A16B-2203-0637는 A06B-6120-H045에 구체적으로 나타납니다. 다른 A06B-6120 시리즈 모듈 (다른 전력 클래스) 은 다른 보드 부품 번호를 사용할 수 있습니다.

H045에 대한 보드 레벨 수리를 공급할 때,A16B-2203-0637 명칭은 정확하게 일치해야 합니다. 다른 A06B-6120 변종의 보드를 대체하는 것은 보드 사양이 일치하는지 확인하지 않고는 적절하지 않습니다..

대부분의 현장 상황에서는 전체 단위 교환이 게시판 수준의 소싱보다 실용적입니다.

Q5: PSM-45HVi 입력이 한 단계를 잃었을 때 어떤 AL 코드가 나타나며 어떻게 조사해야합니까?

AL-E는 모듈이 열린 단계 상태를 감지 한 것을 나타냅니다. 세 개의 AC 입력 단계 중 하나가 누락되거나 심각하게 감소합니다. 조사 단계:세 개의 입력 피지 모두 개별적으로 검사하십시오 (일 단계 개방 피지는 일반적인 원인이며 시각 검사만으로 항상 보이지 않습니다), 모듈을 공급하는 단속기가 한 기둥에 열리지 않았는지 확인하고 전력 공급 케이블 고장을 배제하기 위해 PSM-45HVi 입력 단말기에서 세 단계 전압을 부하 상태에서 측정합니다.AL-E는 내부 PSM 오류를 표시하지 않습니다.그것은 공급 품질 이벤트입니다.