GE FANUC AC 전원 공급 A06B-6087-H155 A06B6087H155 AO6B-6O87-H155

Fanuc A06B-6087-H155 ◎ 알파 전원 공급 모듈 PSM-55 65kW, 200V 230V AC 3단계, 234A 입력, 283V 325V DC 버스, 활성 재생, 외부 강제 냉각이 필요합니다

전반적인 설명

의Fanuc A06B-6087-H155PSM-55은 A06B-6087 알파 시리즈의 가장 높은 등급 전원 공급 모듈이며 PSM-45의 공식 후속자입니다. 65kW의 연속 출력과 200V의 등급 입력 전류의 234A로,PSM-55는 알파 드라이브 시스템에서 가장 크고 무거운 충전 구성을 제공합니다.: 22kW+급의 고전력 스핀드 모터로 장착된 대형 가공 센터복수축 시스템에서 결합된 세르보와 스핀드 전류 수요가 PSM-45의 55kW 용량이 등급 부하에서 유지할 수 있는 용량을 근접하거나 초과합니다., 그리고 무거운 용량 회전 센터는 공격적인 절단 주기로 큰 작업 부품을 처리합니다.

PSM-55는 1999년 8월 PSM-45의 대체로 A06B-6087 라인업에 도착했다.

이 전환은 알파 전력급의 최상위에서 실용적인 필요를 해결했습니다.PSM-45의 55kW 등급을 넘어선 기계로 스핀드 전력 요구 사항과 다자 축 구성이 더 까다로워졌습니다..

PSM-55은 PSM-45과 동일한 물리적 차시 형태 요소와 동일한 활성 재생 구조를 제공합니다.연속 전력 상단을 10kW로 늘리고 입력 전류 등급을 185A에서 234A로 높이는 동시에.

이 전력 수준에서 중요한 특징은 전면 재생입니다. 22kW 또는 26kW 스핀드 모터가가동 에너지가 방출되는 기계의 경우, 이 에너지는 교대당 수십 번 발생합니다.

PSM-55는 이 가속 에너지를 저항에 태우기 보다는 3단계 전류 공급에 돌려줍니다. 이는 에너지 관리의 장점과 열 관리의 장점입니다.

65kW 용량에서, 높은 사이클 작동 중 저항 방출에 의해 생성되는 열은 중요합니다. 활성 전면은 캐비닛 열 예산에서 완전히 제거합니다.

PSM-45과 마찬가지로 PSM-55은 외부의 강제 공기 냉각을 필요로 합니다.

이것은 주변 설비 고려 사항이 아닙니다. 그것은 모듈이 65kW의 명소 출력을 달성 할 수있는 기본 요구 사항입니다.모듈의 히트싱크로 향하는 외부 강압 공기 공급 없이, IGBT 트랜지스터 모듈의 접합 온도는 생산 부하 하에서 안전 한도를 초과하고 AL03 (열기 싱크 초 온도) 종료는 예측 가능한 결과입니다.

원래 PSM-55로 지정된 기계는 전기 캐비닛 레이아웃의 일부로 이러한 외부 냉각 장치로 설계되었습니다.

주요 사양

PSM-55 대 PSM-45: 무엇이 바뀌었는가

PSM-55은 PSM-45보다 구체적이고 실용적인 방식으로 개선됩니다. 10kW 더 많은 연속 전력과 49A 더 많은 입력 전류,90년대 후반에 PSM-45이 사용되기 시작한 기계 구성에 적응하기 위해.

보드 사양이 변경되었습니다. PSM-55는 PSM-45의 A20B-2001-067x 대신 A20B-1007-0650 전선 보드를 사용하지만 물리적 차체 형식, DC 버스 연결 스키마는그리고 외부 강제 냉각 요구 사항은 동일합니다.

원래 PSM-45을 장착한 기계는 같은 장착 위치에서 PSM-55를 교체받을 수 있습니다. 배선과 버스 연결이 호환됩니다.그리고 추가 전력 헤드룸은 기계가 그것을 필요로 할 때 간단하게 사용할 수 있습니다.

PSM-55는 PSM-45과 나머지 A06B-6087 시리즈와 동일한 제어 카드 가족 (A16B-2202-042x) 을 사용합니다.설명서 B-65162에 기록된 진단 접근법은 PSM-55에 변경되지 않습니다..

234A 입력 ‧ 시설 전기 계획

200V의 234A 등급 입력은 시설 공급 회로 설계에 신중한 주의를 요구합니다.

The circuit breaker protecting the PSM-55 feed must be rated for sustained 234A operation with a trip curve that accommodates the startup inrush transient without nuisance tripping — a 300A thermal-magnetic breaker with a D or K tripping characteristic is typically appropriate, 하지만 정확한 선택은 공급 케이블 길이와 임피던스에 달려 있습니다. Cable cross-section for 234A continuous at the facility ambient temperature and conduit fill conditions must be calculated to the relevant electrical standards — undersized cables create a real fire and equipment risk at this current level.

The AC reactor recommended for the PSM-55 (A81L-0001-0123 or the appropriate reactor for this current class) serves to limit both the startup inrush transient and the harmonic current that the rectifier front end would otherwise inject into the facility supply.

234A에서, AC 원자로 없이 하모닉 전류 기여는 같은 공급 버스에있는 다른 장비에 대한 간섭 문제를 일으킬만큼 충분히 중요 할 수 있습니다.

외부 강제 냉각 ‧ 설치 세부 사항

PSM-55의 외부 강제 냉각은 모듈의 히트 싱크 표면으로 직접 차가운 주변 공기를 공급하도록 구성되어야 합니다.

생산 중인 기계는 캐비닛 내의 여러 구성 요소로부터 열을 생성합니다. 캐비닛 내의 공기 온도는 생산 교대 중에 주변 온도보다 크게 상승합니다.이 다시 순환 뜨거운 공기가 PSM-55 히트 싱크에 향하는 경우, 냉각 효과는 급격히 감소하고 AL03 문턱 이상의 히트 싱크 온도 경계는 좁아집니다.

실용적인 구현은 칸막이 외부에서 튜트 배열을 통해 PSM-55 히트싱 입구로 신선한 대기 공기를 공급하는 것입니다.히트싱크에서 나오는 뜨거운 배기가스가 별도의 도로를 통해 캐비닛의 외부로 빠져 나가는.

이 배열은 원래 PSM-45 및 PSM-55 모듈로 지정된 기계의 전기 캐비닛 설계에 나타납니다. 즉흥적인 것이 아닙니다.그것은 기계의 원래 열 설계의 일부로 설계되었습니다..

FAQ

Q1: PSM-55는 PSM-45의 직접적인 대체품입니까? 아니면 전기 캐비닛 변경이 필요합니까?

PSM-55는 PSM-45에 설계된 캐비닛 장착 장치와 물리적으로 전기적으로 호환됩니다. 같은 차체 형식, 장착 구멍 및 DC 버스 연결 포인트가 적용됩니다.캐비닛에 대한 기계적인 변경이 필요하지 않습니다.

전기 공급 회로는 PSM-55의 234A 등급 입력을 PSM-45의 185A와 비교하여 지원하도록 검증되어야 합니다.회로 보호 및 케이블링이 업그레이드 될 수 있습니다..

외부 강압 냉각 유통 장치가 PSM-45 주위에 설계된 경우, PSM-55의 약간 더 높은 열 출력인 65kW에 충분한 공기 흐름을 공급하는지 확인합니다.

Q2: PSM-55는 PSM-45 목록과 동일한 A20B-1007-0650 와이어링 보드를 사용합니다. 이 보드는 두 모듈 사이에 교환 가능합니까?

A20B-1007-0650은 PSM-45과 PSM-55의 사양에 나와 있습니다.Fanuc가 이 전력급에 공통된 보드 디자인을 사용했음을 반영하여 트랜지스터 모듈 사양과 열 구성 요소가 등급 전력을 차별화했습니다..

실제로는PSM-45과 PSM-55의 보드 차원의 상호 교환성은 보드의 특정 개정과 Fanuc의 보드 구성 요소 사양이 현재 두 레벨을 모두 수용하는지 여부에 달려 있습니다..

확인된 교환 결정은 공유 보드 번호를 기반으로 호환성을 가정하기보다는 Fanuc의 부품 수준 문서를 참조하거나 자격을 갖춘 Fanuc 드라이브 수리 전문가를 참조하십시오.

Q3: PSM-55의 AL03 (열기 분비기 과온) 에 일반적으로 어떤 경보가 앞서 있으며 어떻게 관리해야 합니까?

제대로 냉각된 PSM-55에서 AL03는 정상적인 생산 중에 절대 발생해서는 안 됩니다.

그것은 히트 싱크의 온도가 보호 문턱에 도달 한 것을 나타냅니다. 부적절한 외부 강제 냉각, 막힌 도관 구성, 고장난 내부 팬,또는 모듈의 정형 작동 범위를 초과하는 주변 온도.

모듈 자체를 조사하기 전에, 차단 또는 손상을 위해 외부 냉각 채널 경로를 검사, 외부 강제 공기 공급이 실행되고 있는지 확인하고 내부 팬을 확인.

내부 팬이 고장 났을 경우 AL02 (냉각 팬 정지) 는 AL03보다 먼저 ∼ AL02을 생산 재개 전에 팬을 교체해야 하는 긴급 유지보수 이벤트로 취급합니다.

Q4: PSM-55는 다축 동시 가속 과정에서 짧은 과부하를 어떻게 처리합니까?

PSM-55의 65kW 등급은 연속 출력입니다

65kW 이상의 임시 부하는 모듈의 IGBT 트랜지스터와 DC 버스 콘덴서 은행에 의해 짧은 기간 동안 수용 될 수 있습니다.정정기 앞쪽 끝에서 정정 상태 출력을 계속 공급하는 동안 최고 수요를 공급하는.

이 과도한 과부하 능력의 기간은 트랜지스터의 시작 열 상태와 과부하의 크기에 달려 있습니다.

기계의 세르보 증폭 모듈은 실제 PSM 버스에 부과되는 최고 수요를 제한하는 자신의 전류 한계를 가지고 있습니다.PSM는 하류 증폭기의 자체 보호 회로가 먼저 제한하지 않는 현재 수준을 거의 볼 수 없습니다..

Q5: PSM-55는 활성 재생입니다. PSMR 시리즈와 같이 외부 재생 저항 또는 방출 단위가 필요합니까?

아니, PSM-55의 활성 재생 전면에는 3단계 전류 공급원으로 모든 가속 에너지를 내장하여 처리합니다.또는 재생 방출 장치가 필요하거나 연결되어야합니다.

이것은 PSM 시리즈 (A06B-6077 및 A06B-6087) 와 PSMR 시리즈 (A06B-6081) 사이의 근본적인 차이입니다. PSMR은 재생 에너지를 흡수하기 위해 저항 배charge 단위를 사용합니다.PSM가 전원 공급 장치로 되돌리기 위해 활성 인버터 전면을 사용합니다..

PSM-55의 DC 버스에 외부 방출 저항을 연결하면 건설적인 효과가 없으며 모듈의 작동에 방해가 될 수 있습니다.