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| 원래 장소 | 일본 |
| 브랜드 이름 | FANUC |
| 인증 | CE ROHS |
| 모델 번호 | A06B-6077-H111 |
의Fanuc A06B-6077-H111이 PSM-11은 A06B-6077 시리즈의 두 가지 전원 공급 모듈 중 가장 큰 PSM-11이며, 알파 시리즈 드라이브 시스템에 13.2kW의 DC 버스 전력을 공급합니다.나머지 알파 PSM 가족들은 A06B-6087 번호 블록에 있습니다., PSM-11은 더 작은 PSM-5.5 (A06B-6077-H106) 와 함께 A06B-6077 시리즈를 차지합니다.
둘 다 구조적으로 더 높은 전력 A06B-6087 PSM 모듈과 비슷합니다DC 버스 출력 283V~325V 범위에서, 그러나 그들은 다른 기계 크기의 세그먼트를 제공합니다.: 소형 가공 센터, CNC 턴, 소형 다축 기계, 합성 스핀드와 세르보 전력 수요가 13.2kW 내에 편리하게 적합합니다.
13.2kW 출력과 49A 등급 입력으로 PSM-11은 하나 또는 두 개의 서보축 SVM 모듈과 결합된 작은 알파 스핀들 증폭 모듈과 잘 일치합니다.
3.7kW 또는 5.5kW 스핀드 모터와 두 개 또는 세 개의 작은 알파 서보 축을 가진 기계는 전형적인 PSM-11 설비입니다다자축 가속 과정에서 과도한 피크에 대한 충분한 범위를 가진.
콤팩트 알파 드라이브 시스템으로 0-C 시리즈 또는 0-D 시리즈 제어 장치를 실행하는 기계는 PSM-11의 가장 일반적인 응용 프로그램 중 하나입니다. 이러한 제어 세대는 더 작은,경제적인 기계 도구로 PSM-11의 전력급이 자연스러운 적합성입니다..
PSM-11은 전력 척도의 다른 끝에 있는 PSM-45과 PSM-55와 특별한 특징을 공유합니다. 외부 강제 공기 냉각이 필요합니다.
이것은 PSM-45과 함께 Fanuc의 알파 시리즈 구성 문서에 명시적으로 언급되어 있습니다.PSM-15부터 PSM-37까지의 두 모듈을 구분하여, 자체 내장된 팬과 히트싱 배열을 통해 자가 냉각됩니다..
PSM-11의 경우 외부 강제 냉각 요구 사항은 모듈의 컴팩트한 물리적 형식을 반영합니다.60mm 넓은 하우징은 49A 입력에서 자기 냉각에 필요한 히트 싱크 핀 영역을 수용하지 않습니다, 그래서 열 설계는 모듈의 히트싱크를 통해 보충 공기 흐름을 제공하는 캐비닛에 달려 있습니다.
활성 재생은 PSM-11의 설계의 일부이며, 이는 PSMR (반항 방출) 대안보다는 PSM 가족에 해당한다.
심지어 13.2kW에서도 작은 스핀들 및 세르보 모터로부터의 가속 에너지는 반복된 위치 사이클과 도구 변경의 생산 전환에 걸쳐 수확됩니다.
PSM-11은 이 에너지를 저항에 태우기 보다는 3단계 공급에 돌려줍니다.외부 방출 저항 단위 및 관련 캐비닛 열 발생의 필요성을 모두 제거합니다..
| 매개 변수 | 가치 |
|---|---|
| 모듈 지정 | PSM-11 |
| 정형 입력 전압 | 200~230V AC, 3단계 |
| 가등식 입력 전류 | 49A 200V |
| 입력 주파수 | 50/60Hz |
| DC 버스의 가등식 출력 | 283~325V DC |
| 정량 출력 | 13.2kW |
| 배선판 | A16B-2202-0461 |
| 제어 카드 | A16B-2202-0420 |
| 재생 | 액티브 |
| 외부 냉각 | 필요 (강압 공기) |
| 무게 | ~2.26kg |
| CNC | 시리즈 0-C, 0-D, 16, 18, 21, 0i-A |
A06B-6077 제품군은 주력 A06B-6087 PSM 시리즈와 함께 발전하여 전원 공급을 과소평가하지 않고 작은 기계 세그먼트를 다루었습니다.
콤팩트한 CNC 톱니 또는 전체 구동 시스템 전력 5~10kW의 작은 드릴 센터를 설계하는 기계 도구 제조업체는 17.5kW PSM-15의 용량이 필요하지 않았습니다.그리고 PSM-11의 60mm 넓은 하우징 (A06B-6087 모듈의 90~150mm 하우징에 비해) 은 작은 기계 도구의 컴팩트 전기 캐비닛에 더 자연스럽게 적합합니다..
The A16B-2202-0461 wiring board and A16B-2202-0420 control card inside the PSM-11 are specific to the A06B-6077 series and are not interchangeable with the boards in the A06B-6087 PSM-15 through PSM-55.
이것은 유지 보수에 실질적인 영향을 미칩니다. PSM-11의 내부 보드에 대한 예비 부품 공급은 6077 부품 번호 구조를 따르고 있습니다.그리고 이 보드는 별도로 제공되지 않습니다. 모듈은 서비스 장치입니다..
PSM-11의 ~2.26kg 무게와 컴팩트한 60mm 폭의 하우징은 작은 기계 전기 캐비닛 레이아웃에 대한 실용적인 장점입니다.150mm PSM-15에 의해 압도되는 캐비닛은 공간 제약없이 PSM-11을 수용 할 수 있습니다.
This compactness is achieved partly by removing the self-cooling heatsink and fan arrangement that the larger PSM modules rely on — the PSM-11 depends on the cabinet's airflow to provide cooling across its heat-generating components.
실제적으로 이것은 PSM-11이 캐비닛 내부의 위치에 설치되어야 함을 의미합니다. 캐비닛 공기 흐름이 긍정적이고 일관성있는 곳,또는 전용 공기 흐름 장치가 모듈을 통해 차가운 공기를 유도하는 경우.
열 설계가 좋지 않은 캐비닛 (?? 핫존, 재순환 공기, 또는 차단 된 환기) 은 13.2kW 이하의 부하 수준에서도 PSM-11의 AL03 히트 싱크가 과온 차단을 일으킬 것입니다.
이것은 작은 기계보다 큰 기계에 대한 더 일반적인 유지보수 문제입니다. 작은 기계는 캐비닛 공기 흐름 조항을 최소화 할 가능성이 높기 때문입니다.
A06B-6077-H111은 DC 버스 및 하류 모터 배선에서 지상의 결함 상태를 모니터링하는 누출 감지 회로를 포함합니다.
This provides early warning of deteriorating motor winding insulation — a ground fault current that builds gradually rather than appearing suddenly will trigger the leakage detection before it develops into a complete winding failure or a tripped circuit breaker.
PSM-11의 경보 코드 시스템은 표준 알파 PSM 경보 구조를 따릅니다.
AL01주 전원 모듈의 과류 (PSM-11의 IPM 결함, PSM-15 및 그 이상의 과류 의미와 구별됩니다.)
AL02PSM-11에서 특정 영향을 받은 팬을 확인하고 즉시 교체해야합니다.
AL04DC 연결 전압 하락. 하류 증폭기 모듈과 DC 버스 연결을 확인.
AL05DC 버스 전 충전 완료되지 않았습니다. 모듈 내 전 충전 회로를 조사합니다.
Q1: PSM-11은 A06B-6087보다는 A06B-6077 시리즈에 속합니다. 이것은 같은 버스에 있는 A06B-6087 SVM 세르보 증폭 모듈과 호환되지 않는다는 것을 의미합니까?
아니, A06B 제품 시스템에서의 일련 번호는 시스템 호환성이 아닌 특정 모듈 유형을 식별합니다.
A06B-6077-H111의 DC 버스 출력은 A06B-6079 및 A06B-6096 시리즈 SVM 서보 증폭 모듈 및 공유 DC 버스 A06B-6088/A06B-6102 SPM 스핀드 증폭 모듈과 완전히 호환됩니다.
PSM-11은 단순히 알파 계열의 저전력 끝에 위치하고 있으며, 모든 알파 계열 증폭기 모듈이 필요로 하는 283~325V DC 버스를 제공합니다.작은 기계 구성에 적합한 전류 용량.
Q2: PSM-11의 외부 강제 냉각 요구 사항에 대해 Fanuc는 어떤 특정 공기 흐름 장치를 권장합니까?
Fanuc의 알파 시리즈 하드웨어 설치 설명서 (B-65162) 는 PSM-11을 포함한 이를 필요로 하는 모듈에 대한 강제 냉각 장치를 문서화합니다.
요구 사항은 차가운 외부 공기가 모듈의 히트 싱크 표면을 통해 흐르는 것입니다. 일반적으로 모듈의 바닥에서 정상으로, 자연적 수류 방향을 따라.
요구되는 특정 공기 흐름 부피와 속도는 차량 부하에서 모듈의 열 발생과 히트싱크의 열 저항의 함수입니다.
실제적으로, PSM-11의 히트싱크 표면을 가로질러 공기 흐름을 지시하도록 장착된 작은 축적 팬, B-65162 사양에 따라 크기가, 표준 구현이다.
Q3: PSM-11은 PSM-5.5가 고장 났을 때 기계에서 PSM-5.5 (A06B-6077-H106) 을 대체할 수 있습니까?
PSM-11은 PSM-5.5에서 제공되는 동일한 DC 버스를 공급 할 수 있으며 추가 전력 용량 (13.2kW 대 5.5kW) 은 하류 증폭기에 위험을 초래하지 않습니다. 그들은 필요한 것만 끌어낼 것입니다.
The physical installation requires verifying that the PSM-11 fits the available space (same 60mm width for both units) and that the facility supply circuit can provide the PSM-11's 49A rated input versus the PSM-50.5의 낮은 전류
공급 회로가 PSM-5.5의 요구 사항에 맞게 크기가 크다면 PSM-11으로 업그레이드하려면 회로 보호 및 배선이 49A에 적합하다는 것을 확인해야합니다.
Q4: 제품 설명에는 부품 목록에 "세르보 전력 변환기"가 포함되어 있습니다. FANUC 알파 시스템 맥락에서이 명칭은 무엇을 의미합니까?
Fanuc's Radwell and other distributor listings describe the A06B-6077-H111 as a "servo power converter" because its primary function is converting three-phase AC supply power to the DC bus that drives servo (and spindle) motor amplifiers.
"컨버터" 용어는 시스템의 전력 아키텍처에서 모듈의 역할을 반영합니다. 그것은 AC-to-DC 변환 단계입니다.
이것은 PSM-11과 다른 제품이 아닙니다. "세르보 전력 변환기", "PSM-11", "전력 공급 모듈"은 모두 동일한 A06B-6077-H111 단위를 다른 설명 각도에서 설명합니다.
Q5: PSM-11 교체 후 CNC에서 어떤 시작 검증이 필요합니까?
CNC를 켜고 PSM-11의 전면판 LED 상태를 관찰하십시오. 모듈은 전원 공급 후 첫 몇 초 이내에 정상적인 작동 상태를 표시해야합니다.
DC 버스 전압이 283~325V 범위 내에 있는지 확인하기 위해 CNC의 세르보 유지보수 화면에 SVM 모듈 상태 표시를 확인합니다.
어떤 경보가 PSM-11 또는 하류 SVM 모듈에 즉시 시작에 나타나면, 어떤 축을 실행하기 전에 진단. 시작이 깨끗하다면,기계가 자동 사이클로 돌아가기 전에 각 축에 느린 수동 조깅으로 정상 축 작동을 확인합니다..
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