ORIGINAL SIEMENS 430/440 인버터/컨버터 132KW/160KW 충전 저항 33Ω ESP62/14 33RJ ESP62-14 ESP6214

EBG ESP62/14 33RJ∙ 스누버 저항기 33Ω ±5% / DC 버스 충전 / 시멘스 드라이브 애플리케이션 / 중단

DC 버스 충전 저항 1 부품, 중요한 기능

ESP62/14 33RJ는 시멘스 주파수 인버터에서 사용하도록 지정된 EBG 레지스터의 스나버 저항체입니다. 가장 일반적으로 중~대 전력 범위의 MICROMASTER 440 시리즈입니다.EBG는 이 저항을 Siemens에 OEM 부품으로 공급했습니다.; 그것은 MICROMASTER 440의 DC 버스 충전 회로에 나타나고 드라이브의 전원 보드에서 물리적 프로필과 저항 값으로 식별됩니다.

주파수 인버터에서 DC 버스 콘덴시터는 출력 IGBT 브리지에 전원을 공급하는 데 필요한 에너지를 저장합니다.이 콘덴서들은 처음에는 충전되지 않습니다. 바로 정제된 AC 공급 장치에 직접 연결하면 파괴적인 출력 전류가 발생합니다.충전 저항은 이 부딪히는 것을 제한합니다: 드라이브는 먼저 저항을 통해 정렬된 AC를 적용하여 콘덴서들이 점차적으로 충전을 할 수 있습니다. 버스 전압이 정량 수준에 도달하면,바이패스 릴레 또는 콘택터 단축 저항, 정상 작동을 위해 전력 경로에서 제거합니다.

33RJ 지명은 특정입니다: ± 5% (J 클래스) 허용과 함께 33 오름 저항. EBG는 ESP62/14를 여러 저항 값으로 생산했습니다.그리고 다른 사람들은 각각 특정 드라이브 전력 등급과 콘덴서 은행에 맞추어부품에 인쇄된 저항 값 또는 드라이브 서비스 문서에 지정된 값은 선택 매개 변수입니다.

주요 사양

실패 패턴 과 진단

ESP62/14 저항기가 오픈 서킷에서 고장 났을 때, 드라이브는 DC 버스 콘덴시터를 전원 켜면 충전할 수 없습니다. 드라이브는 DC 버스 저전압 고장을 생성합니다 (MICROMASTER 440에서 F002) 그리고 작동하지 않습니다.부회 릴레가 충전 후 닫을 수 없다면 저항을 영구적으로 전력 경로에 남겨두고 저항이 지속적인 작동 전류로 과열됩니다., 종종 눈에 띄게 타거나 균열됩니다.

개방 회로 장애는 드라이브가 전력을 제거하고 버스 콘덴서가 완전히 배열된 저항을 측정하여 확인됩니다.무한 (열린) 또는 33Ω보다 크게 읽으면 저항이 고장 났다는 것을 확인합니다.. 바이패스 릴레 기능을 독립적으로 확인합니다. 실패한 릴레는 저항기가 교체 된 후에도 과열 될 수 있습니다.

FAQ

Q1: 왜 ESP62/14 시리즈 (24R, 33R, 40R 등) 에 다른 저항 값이 있습니까?

서로 다른 드라이브 전력 등급은 서로 다른 부착 전류 제한을 요구합니다. A larger drive has larger DC bus capacitors with more stored charge capacity — the charging resistor must be sized to limit peak inrush current to acceptable levels while charging the capacitors in a reasonable time낮은 저항 값은 더 높은 전력 드라이브를 처리합니다. 더 높은 값은 낮은 전력 애플리케이션에 적합합니다.올바른 값은 드라이브의 서비스 문서에 명시되어 설치 저항에 인쇄됩니다.

Q2: 드라이브는 F002 (DC 버스 저전압) 가 전원을 켜고 있습니다. snubber 저항이 원인입니까?

F002는 MICROMASTER 440에서 전원을 켜면 일반적으로 충전 저항, 바이패스 릴레이 또는 직렬기 단계로 나타납니다.설치 된 ESP62/14의 저항을 측정합니다. 드라이브가 전력을 제거하고 콘덴서가 방출됩니다.또한 충전 후 우회 릴레가 올바르게 닫힌지 확인합니다. 저항과 릴레 모두 잘 확인되면 직렬 다이오드 브릿지를 검사하십시오.

Q3: 표준 와이어 와운드 저항이 ESP62/14 33RJ를 대체 할 수 있습니까?

ESP62/14는 특히 열 충격, 펄스 전류 및 드라이브의 DC 버스 충전 회로의 장착 조건에 적합합니다.같은 저항과 왓치의 일반 용도의 와이어 와이드 저항은 펄스 전류 처리량을 충족하지 못할 수 있습니다, 기계적 장착 또는 열 사이클 요구 사항. 동력 충전 응용 프로그램에 지정 된 동등한 EBG 구성 요소 또는 검증 된 동등 저항을 사용하십시오.드라이브 서비스 문서에서 워트 등급을 확인.

Q4: ESP62/14 33RJ는 중단 후 직접 교체 할 수 있습니까?

EBG는 ESP62/14의 생산을 중단했습니다. 대체 물품은 드라이브 서비스 부품 사후 시장에서 나온 것입니다. 시멘스 드라이브 수리 전문업체, 드라이브 부품 유통업체 및 잉여 딜러.주문하기 전에 부품 번호 (ESP62/14 또는 ESP6214) 와 저항 값 (33R) 을 모두 확인하십시오.물리적 차원 및 터미널 구성 또한 설치 된 단위와 비교하여 확인해야합니다.

Q5: ESP62/14를 측정하거나 교체하기 전에 드라이브가 전력을 제거해야합니까?

네, 그리고 DC 버스는 모든 작업 전에 완전히 배열되어야 합니다. MICROMASTER 440의 DC 버스 콘덴시터는 전원 공급을 제거 한 후 몇 분 동안 위험한 전압을 유지합니다.드라이브의 충전 표시 LED가 꺼지고 추가 기간이 지나기까지 기다립니다. 어떤 구성 요소를 만지기 전에 버스 전압을 미터로 측정하십시오. 저항 자체는 물리적으로 액세스 할 수 있지만 주변 회로는 정상적인 작동 중에 치명적인 DC 전압으로 작동합니다.