SIMODRIVE INFED MODULE 6SN1146-1AB00-0BA1 6SN1 146-1AB00-0BA1 6SN1146-1ABOO-OBA1

시멘스 6SN1146-1AB00-0BA1

전반적인 설명

의시멘스 6SN1146-1AB00-0BA1is the 5/10kW unregulated infeed module for the SIMODRIVE 611 drive system — the module that converts three-phase AC mains into the DC bus voltage that all SIMODRIVE 611 axis modules and spindle modules draw their energy from.

SIMODRIVE 611 다자 축 드라이브 캐비닛에서, 입력 모듈은 전력 게이트웨이입니다: DC 링크 버스에서 모든 것 오른쪽그리고 스핀드 모듈은 √ 피드 모듈의 직렬기와 DC 링크 콘덴서 은행을 통해 에너지를 얻습니다..

SIMODRIVE 611은 1990년대 중반부터 2000년대까지 시멘스의 SINUMERIK CNC 공작기기의 주요 서보 드라이브 시스템이었다.그리고 그것은 여전히 설치 된 기계 센터의 엄청난 수의에서 활동전 세계 제조업에 걸쳐 턴 머신, 밀링 머신, 생산 라인.

피드 모듈이 고장 났을 때, 일반적으로 콘덴서 손상, 직렬 다이오드 고장, 또는 제어판 문제로 인해 수년 동안 작동 한 후, 전체 드라이브 캐비닛이 DC 링크 공급을 잃습니다.,그리고 기계의 모든 축이 멈춥니다.

피드 모듈은 SIMODRIVE 611 시스템에서 가장 중요한 단 하나 결함 지점 중 하나이며, 신뢰할 수있는 예비 장치를 유지하는 것은 기계 운영자의 표준 관행입니다.

규제되지 않은 명칭은이 모듈을 규제 된 피드 변종과 구별합니다.

조절된 입력 모듈 (예를 들어 6SN1145 시리즈) 에서, 활성 제어 회로는 DC 링크 전압을 입력 공급 변동에 관계없이 안정적인 값으로 조절합니다. and enable energy regeneration back to the mains when the servo axes are braking (the kinetic energy of decelerating machine axes returns to the grid rather than being dissipated as heat in braking resistors).

규제되지 않은 6SN1146 피드는 수동 다이오드 직렬기를 통해 AC를 DC로 변환합니다하지만 DC 연결 전압은 AC 입력 전압과 함께 변하고 재생은 불가능합니다; 브레이킹 에너지는 펄스 저항에 분산되어야 합니다.

주요 사양

DC 링크 ∼ 입력 모듈의 능력

DC 링크 (Zwischenkreis) 는 SIMODRIVE 611 캐비닛을 가로로 가로로 통과하는 고전압 DC 버스이며 왼쪽의 입력 모듈과 오른쪽의 모든 축 모듈을 연결합니다.완전히 가득한 SIMODRIVE 611 캐비닛이것은 4~8개의 축 모듈을 의미할 수 있습니다. 각각 1~2개의 서버 축을 관리하고, 모두 같은 DC 링크에서 사용됩니다.

피드 모듈의 임무는 이 버스에 충분한 전압과 전류를 유지시켜 각 축 모듈이 명령된 움직임에 필요한 에너지를 가질 수 있도록 하는 것입니다.

평형 상태에서 기계 축이 가속되지 않을 때 축 모듈은 마찰에 대항하여 위치를 유지, 도구 절단 힘에 대항하여 속도를 유지하는 데 필요한 에너지를 만 끌어냅니다.그리고 축의 제어 전자 장치에 전원을 공급.

현재 DC 연결에 대한 수요는 낮습니다.급속한 가로 가속 도중 모든 축이 동시에 최대 급속한 공급 속도까지 가속되면 DC 링크의 최고 전력 수요가 급격히 증가합니다..

The 10kW peak rating of the 6SN1146-1AB00-0BA1 defines the module's ability to supply these brief peak demands from the DC link capacitor bank (up to 1200µF) without the DC link voltage collapsing below the axis modules' minimum operating voltage.

The 5kW continuous rating defines the average power the infeed can sustain indefinitely — appropriate for SIMODRIVE 611 installations where the axes collectively require no more than 5kW of continuous input power.

더 무거운 연속 가공 부하를 가진 기계의 경우 더 큰 입력 모듈 (6SN1145 또는 더 높은 등급 6SN1146 변형) 은 더 높은 연속 등급을 제공합니다.

냉각 옵션 내부 및 외부

6SN1146-1AB00-0BA1는 내부 및 외부 냉각을 지원하며 기계 제작자와 서비스 엔지니어에게 모듈 설치 방법에 대한 유연성을 제공합니다.

내부 냉각모듈 내부에 장착된 팬을 사용하여 모듈 앞면이나 뒷면의 히트 싱크 핀을 통해 공기를 끌어당깁니다.이것은 기본 설치 접근 방식입니다. 팬은 50mm 모듈 너비 내에서 자체적으로 포함됩니다., 외부 냉각 인프라가 필요하지 않습니다.

내부 냉각 팬은 SIMODRIVE 611 캐비닛을 통해 적절한 공기 흐름을 필요로합니다. 일반적으로 캐비닛 팬 단위가 바닥에 있어 차가운 공기를 흡수하고 따뜻한 공기를 위로 배출합니다.

외부 냉각모듈의 전력 반도체 히트 싱크를 제어 캐비닛의 외부에 장착합니다. 일반적으로 캐비닛 뒷판의 절단으로.

히트 싱크는 캐비닛 외부로 확장되어 캐비닛 외부의 주변 공기 (또는 액체 냉각 회로에 연결된 냉각판) 로 직접 열을 분산합니다.

이 배열은 입력 모듈의 직렬 회로에서 생성 된 열을 제어 캐비닛 밖에서 유지합니다.방 안의 온도 상승을 줄이고, 방 에어컨의 필요성을 줄이거나 제거하는 것.

외부 냉각은 방의 주변 온도가 경미한 설비에서 선호됩니다.또는 여러 드라이브 모듈의 전체 열 부하가 큰 값비싼 캐비닛 에어컨을 필요로 하는 경우.

98%의 효율성

6SN1146-1AB00-0BA1의 98% 효율은 모듈이 얼마나 효과적으로 AC 입력 전력을 DC 링크 전원으로 변환하는지 설명합니다.입력 전력의 2%는 모듈 내부에서 열로 분산됩니다. 약 100W.

이 100W는 모듈 내부 구성 요소와 주변 캐비닛 공기를 가열하고 냉각 시스템으로 제거해야합니다.

10kW 피크에서최대 기간 동안 열 방출이 약 200W까지 증가합니다. 모듈의 열 질량은 온도가 안전 한계를 초과하지 않고 일시적 물질을 흡수 할 수 있습니다..

The 98% efficiency reflects the low forward voltage drop of the rectifier diodes (typically Schottky or ultra-fast recovery diodes in modern drive rectifiers) and the absence of active regulation circuitry that would introduce additional losses.

스위치 변환기를 통해 DC 링크 전압을 능동적으로 제어하는 조절 된 입력 모듈은 활성 조절 단계에서 스위치 손실로 인해 약간 낮은 효율을 가질 것입니다.

FAQ

Q1: 6SN1146 (규제되지 않은) 와 6SN1145 (규제 된) 피드 모듈의 차이점은 무엇이며 각각이 언제 적합합니까?

The 6SN1145 regulated infeed module contains an active front-end (AFE) rectifier that uses IGBT switching to regulate the DC link voltage precisely and enable energy regeneration to the mains when drives brake.

이 방법은 펄스 저항 (브레이킹 저항) 을 제거하고 브레이킹 에너지를 그리드에 반환하여 운영 비용과 캐비닛의 열을 줄입니다.6SN1146 불규제 된 입력 장치는 수동 다이오드 직렬기를 사용합니다, 재생이 없습니다. 그리고 브레이킹 에너지를 흡수하기 위해 펄스 저항이 필요합니다.

조절되지 않은 모듈은 더 간단하고 견고하며 초기 비용도 낮습니다. 가벼운 브레이킹 요구 사항 (단기 이동 축, 낮은 관동성) 을 가진 기계 도구규제되지 않은 먹이는 완전히 충분합니다..

빈번한 회전 제동 (대공업센터, 중량 회전 기계) 을 가진 높은 관동성 스핀들 또는 축규제된 피드의 재생 능력은 측정 가능한 에너지 및 비용 절감을 제공합니다..

Q2: 6SN1146-1AB00-0BA1는 선형 축과 스핀들 모두를 위한 SIMODRIVE 611 축 모듈을 동시에 공급할 수 있습니까?

네. SIMODRIVE 611 DC 링크 버스는 모든 모듈에 공유됩니다. 공급 축 모듈과 스핀드 모듈은 공급 모듈이 공급하는 동일한 버스를 사용합니다.

입력 모듈은 축 유형을 구분하지 않으며 DC 링크 전압을 유지하며 연결 된 모듈이 요구하는 전류를 최고 등급까지 공급합니다.

The infeed module's continuous and peak ratings must be sized against the total power demand of all connected axis and spindle modules under the worst-case duty cycle for the specific machine application.

Q3: 모듈의 운영 온도는 0°C에서 +45°C입니다. 캐비닛 환경이 45°C를 초과하면 어떻게 될까요?

Operation above +45°C ambient requires derating of the infeed module's continuous power rating — the module's cooling system cannot maintain the internal component temperatures within safe limits at full power when ambient is above the design limit.

실제로는 SIMODRIVE 611 drive cabinets with adequate ventilation or air conditioning rarely exceed +45°C internally unless the cabinet door is left open in a hot environment or the cabinet ventilation is inadequate.

캐비닛 환경이 지속적으로 +45°C에 접근하거나 그 이상인 경우, 안정적인 작동을 유지하기 위해 외부 냉각 (위 설명) 또는 추가적인 캐비닛 냉각을 구현해야 합니다.

Q4: 모듈은 중단되었습니다. 교체 단위와 수리 여전히 사용할 수 있습니까?

6SN1146-1AB00-0BA1는 Siemens OEM 생산에 의해 2015 년경 중단되었습니다. 그러나 SIMODRIVE 611 기계의 설치 기반은 여전히 광범위합니다.그리고 산업 잉여 및 수리 시장이 이 모듈에 대한 신뢰할 수 있는 접근을 제공합니다..

명실상부한 산업용 전자기기 수리 시설은 고장난 단위를 수리할 수 있습니다.그리고 제어판을 재건.

Refurbished units with warranty from specialised SIMODRIVE repair facilities are a practical and cost-effective maintenance solution for machines where a full drive system upgrade (to SINAMICS S120) is not justified.

Q5: 이 불규제 된 입력 모듈에 필요한 펄스 저항 (브레이킹 저항) 은 무엇입니까?

6SN1146-1AB00-0BA1에는 펄스 저항기가 포함되어 있지 않습니다. 펄스 저항기는 SIMODRIVE 611 시스템의 별도의 모듈입니다.

적절한 펄스 저항은 연결된 축 모듈의 전체 브레이킹 에너지와 최고 브레이킹 파워에 따라 선택됩니다.시멘스의 SIMODRIVE 611 드라이브 구성 문서는 감염 모듈 등급을 상관하는 선택 테이블을 제공합니다., 연결 축 모터 크기와 적절한 펄스 저항 모듈 카탈로그 번호.

펄스 레지스터 모듈은 같은 캐비닛에 있는 DC 링크 버스에 연결되며, 모든 연결된 축 모듈에서 브레이킹 에너지를 흡수합니다.